ST-1 カムシャフト ヨシムラ

カムホルダーを少し削る作業がありますが、それなりに性能もアップします。

取り付けは、工具をそろえてる人ならそんなに難しくは無いと思います。
ただ、私の場合インテーク側のロッカアームと接触したのでグラインダーで削って対処しましたが、リューターなどを持ってない人はちょっと苦労しそうです。
ただ、取り付け後はタペットクリアランスが大きめなのでカチャカチャ音が少し大きくなりますがスピードの乗りは良くなりますよ。

ヨシムラ製のハイカムです。
本当はノーマルの車両に取り付けて効果を体感する予定だったんですが、一緒にボアアップキットも組み付けてしまったので詳しい事は解らないです。
3速位までは12000回転まで回るので効果は有るんだと思ってます。

でもこれの組み付けはかなり面倒です。
カムホルダーを結構削らなければならないので最低限ドリルは必須。
試行錯誤しながらアチコチ削りました。
私は試してないので解りませんが、シフトアップのカムホルダーを買ってポン付け出来ればそっちの方が良いです。
その位面倒でした。

ヨシムラがカムホルダーを出してくれればこんな苦労しなくて済んだのになぁ。。。
少々残念ですね。

292ccに着けました！今まで上でモッサリしていたのですが、気持ち良く回る様になり、かなり満足しています。

今日取り付けてみました。
カムホルダーとの干渉はありませんでしたが、ロッカーアームとのクリアランスが非常に少なく、逃がすために削りました。
あとはただノーマルとの交換なので、サクサク作業ができました。
走った感じでは、慣らし中のため高回転はわかりませんが、低回転はノーマルとの違和感は余りありません。
これで高回転が伸びてくれれば言うこと無しです。
バルブスプリングはノーマル使用なので、高回転でのサージングが気になるところですが、ヨシムラがノーマルを使う仕様なので、大丈夫なのでしょう。
値段も下がったようなので、ちょっといじりたい人にはちょうどいいアイテムでしょう。
ブログにて取り付ける様子を公開中です。
http://ape100.seesaa.net/