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この商品のインプレッション
投稿者カフェ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-07-22
対応車種 HONDA : YAMAHA : SUZUKI : KAWASAKI : 汎用 : 代表適合車種:CBR400F/R/RR : CB-1 : ZX-4 : ZXR400 : ZZR400 : FX400R : GPZ400 : Z400GP : ZEPHYR400 [ゼファー] : ZRX400 : GPZ750R NINJA [ニンジャ] : BANDIT400 [バンディット] : GSX-R400 : GSX-R1100 86-88 : XJR400/S/R/R2 : SR400 : SR500(CVキャブ) : CRキャブ 小型ボディ(口径26MM-33MM)
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
投稿者かず さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-02-18
対応車種 YAMAHA : KAWASAKI : 汎用 : 代表適合車種:SR400 : SR500(VMキャブ) : TW200 : D-TRACKER [Dトラッカー] : KLX250
先日、購入させて頂き早速取り付けました。NSR250のキャブではピッチの関係でそのままでは無理でしたが、キャブ取り付け部分のゴムを少々切断し何とか取り付けしました。
感想はといいますと、ハッキリと体感出来る程のスグレものです。なんといっても加速は今までにないフロントが浮き上がる爆発的な加速をみせてくれてます（チャンバーやM/J交換しての話）、そして低速での扱いもギクシャクせずとても楽になり乗り易くなったというのが率直な感想です・・・。
あと30代という事もあり若くないので、多少他人の目も気になってしまうのが吸気音です、比較してスミマセン某D社のパワフィルは以前から安い・見た目が改造してそうでいいかな？と取り付けしましたが、少々下品な音質（小僧っぽい）と峠など行くと必ず気候などに左右され正直、良い思い出がないので今回はラムエアにしました・・・取り付けてみて吸気音も静かでとても心地よい、また派手ではない吸気音に大変満足しています。
少々お値段は高値ではありますが、試してみる価値はあると思いますヨ！！
メンテナンスキットが、もう少し安ければ最高だと思うのですが・・・と、いう事で星4つにさせて頂きました。
投稿者Hori さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-04-13
ラムエアシリーズは吸気抵抗が殆どなくファンネルで使ってるような感覚です。
ファンネルのようにホコリを気にしなくて良いのと多少の雨なら問題なく走れるのが魅力です。
ただ、本体価格とメンテキットが高いのが難点です。
投稿者ゆうすけ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-01-19
キャブをPJ34に変更したKDX125SRに取り付けました。
ただ、55パイでは付かないので少し内径を広げました。
全体的にK&Nとの比較になります。
フィルターの厚さが思っていた以上にあり、厚いところでは2cmぐらいあると思います。
なの、K&Nと比べると集塵率の点で期待できます。
音の点でもK&Nよりは静かだと思います。
このフィルターの利点は、本体がスポンジなので取り付けがだいぶ楽でした。
性能面では言うことなしです。
投稿者BAN さん 評価★★★★★ / 掲載日 2005-09-16
対応車種 SUZUKI : BANDIT400 [バンディット]
吸気音が上がったし中低速が扱いやすくなりましたお勧めですしかしなかなかうまくくっつかず苦労した。もう少しきちんと設計してほしかった。
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