この商品のインプレッション
投稿者yu-ji さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-13
対応車種 HONDA : APE50 : APE100 [エイプ]
投稿者k80 さん 評価★★★ / 掲載日 2008-07-07
対応車種 HONDA : CB400SF : HORNET250 [ホーネット] : XJR400 : GSX400 : IMPULSE400 [インパルス] : INAZUMA400 [イナズマ] : ZRX400II: CB400F 97- : VTR250 : ZEPHYR X 97- : ZEPHYR750 [ゼファー] : GSF750
走りがどう変わるか期待して購入しました。
取り付けは大変そうなんでお店にお願いしました。
今回XJRに取付け後の感想ですが、バックステップもセットで付けないとバランスが崩れちゃったという印象です。
これだけの装着だとちょっと違和感が大きかったですね・・・
投稿者suck さん 評価★★★ / 掲載日 2008-06-30
対応車種 HONDA : CB400SF : HORNET250 [ホーネット] : XJR400 : GSX400 : IMPULSE400 [インパルス] : INAZUMA400 [イナズマ] : ZRX400II: CB400F 97- : VTR250 : ZEPHYR X 97- : ZEPHYR750 [ゼファー] : GSF750
CB400SFスペック2に装着しました。約60kmの速度で転倒するとハンドルの位置が微妙にずれ、ハンドル自体も少しだけ変形しますが、そんなに大げさな曲がりもなく普通に走行できます。
ただ、転倒の際にタンクが凹んでしまい、見た目が悪くなってしまいました!
さらにはフロントの突き出しをしないとフロントの接地感がなく、セパハンなのでステアリングは切りにくいとデメリットもあるが、高速コーナーでの車体の安定感はバーハンの時に比べ向上したと思われます。車高調を上げて、フロント加重にすることをお勧めします。
投稿者わしやっ! さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-04-21
対応車種 HONDA : CB400SF : HORNET250 [ホーネット] : XJR400 : GSX400 : IMPULSE400 [インパルス] : INAZUMA400 [イナズマ] : ZRX400II: CB400F 97- : VTR250 : ZEPHYR X 97- : ZEPHYR750 [ゼファー] : GSF750
私の体型には純正だと若干ポジションが悪く、操作性に欠けるので交換してみました。 交換して正解です。操作性、安定性すべてにおいて、文句なし!乗り心地格段に上がりました。自分好みにポジジョンが変更できるのが良いですね。 ただ、クラッチワイヤー、ブレーキホース等のとり回しに苦労しました。後、確実に取り付けるなら、穴を開けなければいけないのがネックですね。
投稿者zrx400大好き さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-13
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR400χ [ゼファー] : ZEPHYR750/RS [ゼファー]
バックステップを取り付けたためセパハンも取り付けてみました。取り付けはワイヤー類をかえることなくできたので良かったです。
バックステップとの相性は抜群で、身長が高めの私にとっては乗り心地もよくなり、前傾姿勢になるためフロントタイヤの接地感も増え、峠などでは車体をどんどん倒していくことが出来ます。そして、ネイキッドでセパハンを付けている人はあまりいないのでお気に入りです。値段は少々高いですが、思っていたよりも疲れがなく、とても満足でした。
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