バーハンドルキット オリジナルステンレス製 クラッチホース付 ハリケーン

カマボコの固定が一点なんで不安です。
すでによじれが出てきました。

ハンドルに取り付け穴が開いているので交換はとても簡単です。
最初から穴が開いているのはとても助かります。
ポジションはハンドルが手前に来るので姿勢はゆったりしてとてもラクになります。
ハンドルが純正に比べて絞り気味になりますので最初は少し違和感がありますが、2、30分で慣れます。
お勧めですよ！特に背の小さい人！！

ハリケーンのハンドルアップスペーサー→EFFEXのイージーフィットバーセパレートといろいろと試してみました。それぞれを取り付けた当初はポジションが改善されましたが、慣れてくるとやはり腰や腕への負担が相変わらず出てきてしまいました。これは根本的に変えてみないと…ということでセパハンへのこだわりを捨て、バーハンドルキットに交換しました。
はじめは高速走行時の風当たりが増し驚きましたが、やはり慣れの問題で、今ではとても快適です。

【良い点】
●ハンドルがかなり高くなったので、前傾姿勢が緩和されポジションが楽になった。
●腰や手首の負担が軽減された。
●上体が起きたため、足つきも良くなったような気がします。
●ハンドルが近づいたので、Uターン時ハンドル操作がやりやすくなった。

【悪い点】
●高速走行で、風当たりが強くなった。（慣れれば気にならない）
●不慣れなのか、ハンドルが安定しない。ややふらつき気味…カーブが少し大回りになってしまう…（慣れれば大丈夫でした）
●ハンドルをいっぱいに切ると、レバーとカウルが干渉するため、レバーの角度調整が制限されてしまう。
●色がシルバー系なので、多少違和感がある。ブラックがいい。　

早速、取付けてみました。
ノーマル比、5cmアップ3cmバックです。
ポジションは「これが本来の姿だ！」と思えるほどシックリしてます。
心配していた振動もほとんどなくロンツーも峠もイケてます。
ノーマルと違いリジットマウントなので、剛性感も非常に高いです。

ハリケーンのハンドルアップスペーサーも試しましたが、やはりこちらのポジションのが格段に楽です。長距離を走る人は良いと思います。取付は基本的にはポン付けなのですが、イモビライザーの検出部の取付を如何に外すかにかかっています。（ワンウエイボルト取付なので、エキストラクタが必要。解らない人は無理だと）