ハンドルバー コンチI型 ハリケーン

バーハンドルの中では一番気に入っております。
特に、このバイオレットという色は、他のメーカーには中々お目にかからない色です。
「色落ち防止のクリアコート仕上」との事ですが、今回、元々付けていた、このハンドルバーを十年ぶりに、交換したのですが、流石に色あせしていました。でも、十年使った後の色あせと考えれば、良い方だと思います。

DS250に取り付けていますが、幅は広すぎず狭すぎず各部の角度のつき具合もとてもバランスが取れていてアメリカンに取り付けると乗車姿勢も前傾姿勢になるしトリプルに腕が近づくので以前は長めのライザーバーを取り付けていたこともあってハンドル操作は格段にしやすくなったのでアメリカンでありながらレーサー感覚な気分を楽しんでいます♪
ただノーマルのDS250に取り付けるとスイッチ類がタンクに干渉するのでポストを少しだけ高めのものに交換するかスペーサーを挟み込んだりした方がいいです。（★4つはこれが理由）
とにかくお手頃価格なのでオススメです！！

ksr110で使用しました。サイズやポジションはばっちりで相当前傾姿勢になります。ただ，バックステップにしないと膝が窮屈になるかと思います。（身長183では結構厳しかったです。）ちなみにタンクとの干渉はギリギリ大丈夫でした。
取り回し等をうまくやるとほぼボルトオンです。

SRV250に逆さまに取り付け、セパハンチックにしました。
ワイヤー類が若干余りますが、交換も不要でセパハンよりも安いため、気軽にセパハンのポジションを味わえます。

スチールハンドル。引張強さに優れたＳＴＫＭ１３Ａスチール材を使用し、ＪＭＣＡ安全基準値クリアしています。
ポジションは、純正ハンドルを拳二つ分上がった感じで幅も若干広くなります。
クランプ部に溝加工が無いのと、汎用品なのでスイッチ取り付け部の穴あけが必要なことが気になりました。
各スイッチ類のハーネスは延長しなくても足りますが、ホーンの配線だけは届きませんでした。