ジュラルミン セパレートハンドル ハリケーン

ノーマルのポジションはやはりキツイ．．．肩凝り満開です　ＳＳに快適を求めるのはナンセンスかも知れませんがラクに越したことはありません　このハリケーンのセパレートハンドルはタレ角度が０になる為、ポジションが劇的に変化します！街中・高速道路などは快適の一言！ジュラルミンの美しい仕上げも目を引きますしドレスアップにもなります　ただ峠に行くとイン側のヒジが下がらない為、最初は少し曲がりにくいです　ま、これは慣れの問題ですのでイン側の肩を下げて腕の力を抜くように心掛ければどうってことはありません　また取り付け時はよくポジションを確認してハンドルを目一杯切ってもフルードなどがカウルに接触しないかよく確認しましょう　ノーマルのケーブル類が使用出来ると言ってもギリギリの範囲です　それさえクリアすれば快適なポジションが手に入ります！これさえあれば街中走行やツーリングもラクチン♪バイクライフがより一層楽しくなります

ノーマルはたれ角がありすぎて、ツーリングすると手首が痛くなります。たれ角がないこのハンドルにしたら、大分楽になりました。ただ峠を攻めると変なポジションです。我慢は出来るレベルですけど・・
又ドレスアップ効果もクリアアルマイトでアルミ地肌のシルバーがとっても綺麗です。
買って損は無いと思いますが、峠やサーキットには不向きだと思います。

楽にはなったのだが、純正と同じくらいの角度（絞り）にすると、ユーターン時にタンクに指が挟まれてしまう、バーハンが嫌な人には良いと思うが、ポジションを十分に楽にしたい人は迷わずバーハンのほうが良いと思う。

タレ角が０度になりロングツーリングや街乗りは大変楽になりました。ただし、純正クリアランスを使用してハンドルポジションを上げているため、カウル・タンクへの干渉はありませんが、クリアランスは非常に少なくなります。ポジション的にはスポーツ走行には少々不向きかもしれません。取り付けに関してはケーブル、ホース類は全てノーマルのままで取り付けれるため別途バーエンドの金額だけで済みます。金額がもう少し安く、ハンドルの位置決めストッパーがあれば星★★★★★でした。

CBR600Fに取り付けていますが、グリップエンドが高い分、純正に比べて手首への負担は軽減されます。
ただ取り付けの際、ハンドルを左右にロックさせるとアッパーカウルに干渉してしまいますので、アッパーカウルをかさ上げすることをお薦めします。
さらにアクセルワイヤーの取り回しとフロントブレーキホースのバンジョーの向きを変えなければいけない事が面倒です。