ハンドルバー スワロー ハリケーン

僕はＳＲ４００に装着しました。
スワローと言えばカフェスタイルですが、僕はＳＲチョッパーに装着しました。
ドッグボーンライザーをつけてスワローを装着すると、飛ばすチョッパーって感じになりました。もちろん低速でも楽ちんポジション！ダラ~り悪~い（良い意味で）感じです！

W650ローハンドルからこれに取り替えました。
クロームメッキとブラックで悩みましたが、フレームが黒なのでハンドルも黒い方が格好良いと思いブラックにしました。非常に気に入っています。

ワイヤー＆ハーネスはノーマルで取り替えることが出来るので、簡単に取り付けることが出来ます。ただWの取り付け部はインチ使用なのでスペーサーが必要です。デイトナなどで１０００円くらいで発売しています。

ノーマルより低く狭い体勢になりますが、座る位置をずらしたり、取り付け角度を垂れ気味にして、スパルタンな体勢や、角度を上気味にして、楽な体勢まで色々楽しめると思います。どんな角度に取り付けてもタンクに干渉することがありませんので安心です。

最初からセパハンにするよりもお手軽ですので、とりあえず試してみる方にも良いと思います。嫌なら簡単に元に戻せます。
この値段でこれだけ楽しめるのですからお勧めです。

ゼファーχに使用しました。特に問題なく、すんなりつきます。
もともとはセパハンにしたかったのですが、セパハンはお金がかかることや、車検の関係とか、面倒くさかったので、手軽に気軽にセパハンぽくできるスワローを選択しました。

セパハンほどは体勢がきつくないと思います。
取り付けもいたって簡単でした。
延長コードに換えたりとかしなくていいので楽です。

純正に比べて、やはりハンドルの切れ角は落ちます。
ハンドルをフルに切ると、タンクに指が挟まりそうになります。
ゼファーだけかもしれませんが、スイッチボックスに凸があって、純正ハンドルにはの凸が入るように穴があるのですが、これには無いので、凸を削りました。

とにかく、手軽に出来るカスタムで、大きく乗り味と見た目が変わりますので、純正に飽きた方にはもってこいだと思います。

Z1に使用。このハンドルにバックステップ、集合ショート管の組み合わせはかなりきまってます。当時の雰囲気そのまんまで。

ポジションに関してはセパハンをそのままちょっと高い位置に持ってきた感じで、ノーマルステップだとややきつめのポジションになるので程々のバックステップとの相性がいいようです。普通のパイプハンより絞り角がついているので大柄のバイクはハンドル周りがコンパクトになり特に小柄な人にはお勧めです。思いのほか操作性がよくなります。何本かパイプハンを試してこれにたどり着きました。

ハンドルの形状が独特なためバイクによってはメーターとマスターシリンダーが干渉したりケーブルの取り回しが困難になったりする恐れがありますがZに関してはすんなり付きました。

見た目から抵抗を感じる方もいると思いますがバックステップと組み合わせれば現行のハイスピードツアラー系のバイクに近いポジションになります。

ZRX400につけたんですけど、ZRX400のようなタンクの形をしたバイクにはハンドルを全開に切ると指とタンクが若干挟まる感じです（笑
しかし、おもったよりも乗っている時はしんどくなくて、形も面白い形をしてるのでいい感じです！！
個性派の人にはお勧めですよ！