デュアルフランジオンマフラー ツーブラザーズ:Two Brothers

SV1000Sに付けました。純正マフラーはほぼ無音で、アクセルをあけても音がしないので物足りないと思っていました。
これを付けてみての感想としてた、歯切れの良い音がしてとてもよい、です。アルミのため、ピカールなどで磨くと特有の輝きがありよりSVらしくなったと思います。

排気音は低回転ではヴオォォ・・と野太い感じですが、回転が上がるにつれ音がつながり、マルチのような高音に変化します。
音量はレーシーというか、うるさいとゆうか、バッフルは外さないほうが免許のためです。
ノーマルマフラーにナンバーのステーが付いているため、社外に変えるとナンバーが付きません。
そのためナンバー、ウインカーのステーがマフラーに同梱されています。
ですがナンバーは写真の位置にきます。マフラー交換後そのまま走って、即おまわりさんに怒られました・・・。

音量はかなり大きいですね。夜の住宅地との愛称は最悪でっす。
といっても嫌な音質ではなく、低音で大音量という感じです。
必要なものは全て揃っていて、図解（モノクロ）つきの説明書（英文）までも付属しています。買い足すものはまずないでしょう。

カバーもあえてアルミにしたのも正解でした。白い車体に似合ってます。決して安っぽく見えないのでお勧めです。

CBR600RRに限ってのことですが、アメリカの　Two Brothers　のサイトにアクセスすれば、カラーの図解とマフラーの推薦文まで書いてあります。装着写真も他車種より多く、参考になるのでは？

国内使用の性能面では上までスムーズに上がるようになります。
上がるつれて高音になる感じは最高ですよ。9000回転まであっという間です。トルクの引っ張りは減ったかも知れません。

他の角度で写真が見たい方、Ｍｙガレージへ連絡下さい
撮ってきますよ~

R1購入と一緒に注文しました。
いいとこ？
とても爆音です。バイク仲間にもかなりうるさいといわれてしまいます。１００００回転からの音がとてもいいです。
カーボンの織り方も個性的でかっこいい。

悪いととこ
付属ボルトが弱いとこでしょうか・・・
バッフルをよく付け外しする方はすぐに交換したほうがいいでしょう。

アメリカ製のマフラーキットです。
専用のフェンダー、ナンバー灯、ウィンカーが付属しています。
このセットで１０万円を切る価格で購入できたのでとても満足しています。

エキパイはステンレス、サイレンサーはカーボン素材でできています。カーボンは特徴ある織り方をしているので目立ちます。
マフラーエンドはテーパー形状、マグネシウム製でとてもかっこいいです。

装着は４時間ほどで終わりました。手間取ることなく装着できました。
排気デバイスはモーターから先にあるワイヤーを外すので、FI警告灯は点きません。
付属のウィンカーはUS仕様の23Wなので、10Wの球を買って取り付けました。また、配線処理にはコードカバーを使い、汚れ・漏電防止しました。

交換した結果、マフラーキット全体で5kg程度の軽量化になりました。（同時にタンデムステップも外したので合計6kg軽量化）
テールアップマフラーは重心がかなり上なので、軽量化による恩恵が大きいです。実際かなり軽く感じました。

パワーは非常に出ています。フル加速でフロントが浮くようになりました。マレーシア仕様はパワーが抑えられていたのでとても満足です。
今後、エアクリとECUを換えて、パワー計測する予定です。
（音量は非常に大きく、公道では付属のバッフルが必要です。）

価格に対して、非常にサービスの行き届いたパッケージでとても満足です。本当に買ってよかったです。