88cc LIGHT ボアアップキット メッキシリンダーバージョン KITACO:キタコ

画像は、　キタコのステンレス・ベータピン（８ｍｍ）　と　ベータチタニウムのＭ１０フランジナット（Ｐ：１．２５）　であります

カッチョイ~~~ッ！！！

自画自賛であります。

ステンレス製品のベータピンですから、錆びの心配もありません。
お薦め度の高い製品ですッ！！！

車体の足回りや、カウルの内側に使用するには打って付けですよッ！！
小さな部品だからこそ映えるステンレスの輝きが最高です！！！

小さな部品のリフレッシュは、車両のコンディションチェックにもなります。
ベータピンは特殊部品の一つでもあります。
ホームセンターで購入するにも、この様な特殊な部品は陳列されていないものです。

必要な時に即入手する事が困難なものが、特殊部品です。
ベータピンは、工具箱に常備しておくと良いかと思います。

いつか、重宝する時が来るかもしれませんよぉ~~~。。。

画像内容は、
Ｗ６５０の黒いスチールの純正トルクロッド
と
ベータチタニウムの陽極酸化処理されたフランジナット
と
キタコのステンレス製ベータピン。

これらの組み合わせにより、随分と味気の無いノーマルの外観が彩りを帯び華やかになりました。
小さな部品で、ガラリと様子が変わった事が理解して頂ければ幸いです。

勿論、外観に比例した機能が備わり、これぞ正しく機能美の彩りと華やかさであると思っております。

これはかなりおススメできます。
製品自体は何の狂いもない完成度の高い製品だと思います。取り付けも製品の裏側に最初から両面テープが張り付けられてるので剥がして貼り付けるだけ。見た目もかなりゴージャスにカッコよくなったと思います。

単なる「消耗品」として購入しています。

純正品でも良いと思ってはいるのですが、やはりキタコ/デイトナ製は店に並んでいるので入手のし易さと純正品と大して変わらない価格設定でキタコの本製品を使用しています。

デイトナのＰＡプーリーとＫＯＳＯの軽量クラッチアウターに変更しているだけなので、そこまで強度も必要なく通勤/通学の移動手段として使っている車体だけあり走行距離がすぐ増えてしまいお世話になってます。

純正品の価格と大して変わらず性能ＵＰし入手のし易さから考えるとお買い得・オススメできる商品です。

Grand Axisに取り付けてます。

純正ショックのフワフワした感じが気に入らず車高は変えずにシッカリとした物を探してて発見・取り付けました。数値上は若干車高はあがってしまうものの実際に乗ってて大して足つきなどの変化は感じられませんがショック自体の性能は全く変わり凄いシッカリとしてて街乗りですが凄い乗りやすくなりました。

そして車体が黒と言う事もあって落ち着いた色を探している中でスクーター類は何故か銀や金色などの派手な物が多くて困っていましたが本製品は黒/青で完璧！価格設定にも大変助かっています。

メーカーも有名で信頼も出来るので性能・価格・信頼全てが揃っている製品だと思います。が、★４つなのはスプリングの内側にあるキタコステッカーがショックとマッチしていませんので厳しいようですが★-１評価にしました。

購入前から分かっていた事ですが、Apeは積載性がゼロに近いので、ちょっとした荷物を積む事が出来るようにリアキャリアを取り付けました。

取り付け自体は簡単ですし、製品の作りもなかなかイイと思います。
ただし、自分は取り付け時に車輌側のネジ穴を1つカジらせてしまい、ネジ山を削り取って少し長めのボルト・ナットをホームセンターで購入して取り付けました。

取り付け時に、ネジが斜めになりやすいので、カジってないかどうか気をつけた方がイイですね。

肝心の積載力ですが、ノーマルと比べればかなり改善されます。

普段は通勤・街乗りがメインなので、ちょっとした荷物を積むスペースが出来てかなり快適になりました。
写真の通り、自転車用のネットを利用して荷物を固定できるようにしています。

スタイルのバランスが崩れないか心配でしたが、あえてフェンダーレスにしない事でイイ感じにバランスが取れている気がします。