キタコ:KITACO:ライトキャブキット ケイヒンPC Φ20
- 商品番号 :
- 110-1087026
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- \22,050(税込)
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- \21,609(税込)
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キタコ:KITACOライトキャブキット ケイヒンPC Φ20投稿者： ナオ吉さん / 掲載日 2009-11-30
対応車種 HONDA／スーパーCUB [カブ]／リトルCUB [カブ] (FNO.C50-9489168?9501323、C50-9600001?0095210、C50-0200001?、AA01-1000001?)
ボアアップカブに取り付けました。ノーマルキャブより加速が良くなり、トルクも最高速も上がりました。セッティングは初心者でもできるくらい簡単だと思います。ボアアップの必需品だと思います。
最も参考になったインプレを、他のお客様が見つけられるようにご協力ください。
投稿者： TAKI1000DSさん / 掲載日 2010-03-08
対応車種 HONDA／MONKEY [モンキー] : CUB [カブ]
安価で角度変更可能なアダプター。
自分のKSRにも小加工で装着出来ました。
これにより、ヨシムラインマニ＋TM MJNキャブがセットできました。
角度を自在に変えれるインマニもあるが、安価に流用を狙うならこちらの方がオトクです。
投稿者： 51番さん / 掲載日 2010-02-23
対応車種 SUZUKI／LETS [レッツ] II S (CA1PC 全車種) : LETS [レッツ] II (CA1PA 全車種) : ZZ (CA1PB 全車種) : ADDRESS V50 (CA1NA 全車種)
裏に置いてあるのは外したターボフィルターです
ちょっと吸気を絞りたかったので、エアクリ自体にパイプを挿しこんで少々絞り、パワーフィルターから純正同等品へと交換しました
高回転での伸びやら何やらではターボフィルターのが良かったですが…
中低速は入れたホースとこのエアフィルターのおかげで結構力強くなりました
乾式よりも湿式のが個人的には好きなので、満足です
ちゃんとしたメーカーというのもありますが、干渉部分も無くピッタリキッチリおさまりました
街中をスイスイ走るにはこっちのが向いてるかもしれませんね
またターボフィルターと何度か入れ替えて楽しんでみますw
夏場はターボフィルターにするかもしれません
純正リペアとしてはオススメです
投稿者： 原チャリおやじさん / 掲載日 2010-02-15
対応車種 SUZUKI／RG50EW
スマートDio・ズーマーなどのノーマルマニホールドへ、CVK24パイキャブやPE24などを搭載する際に使用しました。
画像は、使用例です。販売元のキタコが在庫品のみの販売のようで、必要と思われる方は早めの注文が宜しいかと・・・
投稿者： ＴＤＲ８０さん / 掲載日 2010-02-01
対応車種 YAMAHA／GT50 : GR50 : MR50 (3T2／4J8以外のモデル) : RD50 : TY50 : GT80 : GR80 : TY80
ノーマルTDR80に装着。ポン付け（MJ＃260・PJ＃30）直キャブでは上は濃すぎ、下は薄すぎて調整外。後日、PJ＃32.5を購入しMJは付属の＃250に交換。低・中回転よいが高回転で2スト感ゼロ。やはり50cc用KITなのであろう…
色々考え、付属のインシュレーターの径Φ22.5をΦ24に拡大したところ、きれいにパワーが出るように成りました。パワーバンド6000~8500回転くらい。
その後、自家製スポンジ入りファンネル装着・微調整で落ち着いています。
トルクUPや少し味付けを変えてみたい人にはマル。しかし、TDR50・80には市販パワフィル付かず自作は免れない。が、それもまた楽しみの一つと言う事にしておこう。
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