EZ-FIT BAR High EFFEX:エフェックス

ハンドル一本分位の変更ですので劇的な変化は望めません。
しかしその僅かな位置変更でポジションが楽になったりするのです。
そして構造変更しなくても良いのが良いですね。
バイクによってはホース類を変更しなければならないかもしれません。
自分の場合はブレーキホースをちょっと長めにしました。
あともっと価格が安ければ言う事無いんですがね・・・

取替はいたって簡単でした。ただ手間取ったのはノーマルのハンドルから左グリップを外す事でした。ボンドでとめてあったのですがマイナスドライバーを突っ込んでCRCを付けの作業でした。
無事に取り外せたら後は取り付けるだけでした。左グリップをボンドで固定しようかとも思いましたがCRCを吹きつけ差し込むだけにしました。(自転車屋さんに大丈夫だと言われたので・・・)今の所は全然大丈夫ですよ。

ＧＳＲはネイキッドにしてはわりとハンドルが低めなのでもう少しラクなポジションにしたくてコレを選びました。
車種専用設計になっているので穴あけ加工などが不要なのはいいのですが、Ｈｉｇｈタイプはブレーキホースはロングタイプに交換する必要があります。また、カタログページには明記されてませんがクラッチケーブルもロングにした方が無難です。（スロットルはそのままでもＯＫ）あと、バーの内径がノーマルより小さいのでバーエンドが流用できません。（こういう事こそ、ちゃんと明記して欲しいものです）
装着してみると、ノーマルと比較してほんの３cmほどの移動量なのにポジションがぐっと快適になり、取り回しも容易になりました。「イージー」フィットバーにしては、取り付けにいろいろと準備が必要ですが、それに見合うだけの効果はあるのではないでしょうか？

VTR250（03年式）の純正ハンドルが転倒により曲がった為、この商品に交換した。VTR純正に比べてハンドル幅が若干広がり、ハンドルグリップがやや下にたれた感じになる。ケーブル類の余裕はほとんど無く、取り回しを変更する必要がある。
ポジションが大きく変わるわけではないので、乗り味に変化はあまり感じられないが、ハンドルの質感が良い為満足している。
スイッチの穴あけ加工がすでになされているため、手軽に交換できるのも魅力的。
あえて難を言うとすれば、VTR専用を出していれば言うことなしなのだが‥。
手軽なカスタムにはお勧めの一品です。

ＣＢ１３００ＳＢ’０５ＡＢＳでＥＺ-ＦＩＴ　ＢＡＲ　ＨＩＧＨを取り付けました。ポジションがすごく楽になりました。私は身長１７０ｃｍですが、以前、ＥＺ-ＦＩＴ　ＢＡＲを取り付けていましたが、それよりも手前にハンドルが来るので、今ではかなり乗りやすくなって、感動しています。ＡＢＳ仕様の方は、ブレーキホースがノーマルでは取り付けができません。そこで、私はビルドアラインから出ている、ＡＢＳ用のブレーキホースに取り替えて、ＥＺ-ＦＩＴ　ＢＡＲ　ＨＩＧＨを取り付けています。ノーマルのブレーキホースではＨＩＧＨは取り付けられないので気をつけてください。ＥＺ-ＦＩＴ　ＢＡＲは、ノーマルのブレーキホースで取り付けられます。