モタード 車高調整キット1 アントライオン:antlion

CBR600F4iの前傾はそれほどきつくないんですが、長距離、渋滞がつらかったので、ハンドルアップしたんですがそれでも飽き足らず、、、バーハン化しました！見た目はやはりセパハンのが好きなんですが、ポジションがすごく楽です！視界も広がります。ただいつもより速度感が増すかも。。良かった点は取り付けが簡単です！調整もだいぶきくんで、自分はめいっぱい手前に持ってきてます。ただそれでもスクリーンに干渉してしまったので、スクリーンを自作しました（CB1300のハンドル）。　まあフルカウルはほとんど干渉するでしょう＞＜　材質感も綺麗だし、ネジがはまりにくい事は無かったです。悪かった点は、、特に思い当たりません。。43パイの径もあるしF4i専用のバーハンキットはなかなか無いので助かりました。街乗りもしやすくなったし、はやく遠乗りもしてみたいです！バーハンの専用キットが出てない車種ならコレ買いですね！

ツアラーの割にポジションがきつい愛車ですがついにハンドル交換となりました。フルカウルですのでバーハンの選択肢は自ずと限られ、ハンドルを用意してみたもののタンクやカウルに干渉・・・なんてお話になりませんので、そんなときのためにある程度前後に移動できるこの製品をチョイス。ただ愛車固有の問題上自由度はカタログ値より実際小さいです。とはいえあと一センチいや５ミリあれば何とかなるなんて時の保険にいいです（値段高いけどね）。それよりも大事なのは各ワイヤー長です。私の場合、ハンドルバーはハリケーン社製のBMコンチ３型を選び同社製ワイヤーのHB6570（クラッチ）、HB6564（スロットル）を使いました。本来バンディット用ですが問題なしです。むしろベストです。チョークは取り回し変えればノーマルでいけます。ブレーキホースは予算の関係上マスターから分岐までの交換（かなりかっこわるい）になりましたがバンジョー中心からバンジョー中心まで４０センチのものがいい感じです。機構的にも美観的にも取り付けできるハンドルは限られますので大抵はこの例で通用すると思います。あとこの製品への要望ですが色のバリエーション増やしてもらいたいです。