NEWBIKE 15W50 MA ベリティ:Verity

愛用してます。愛車Vulcanの復活に半年で3回程入替えてます。
余り高性能なエンジンではないので規格さえ合ってれば良いだろうと価格で選びました。

高価なオイルを使った事がなく、元がどうかは不明ですが特に問題は無く、むしろ気軽に交換出来てそちらの方がありがたいと
思ってます。走行距離3000~4000kmに掛けてですが金属粉等が未だ出る様で、そんな事から価格が安いのは大変助かります。

そんな意味からも価格面重視で星4つにしました。

写真はジャッキアップしてアイドリングしている最中の写真です。
オイルもVerityのMA(10W-40)を使用しています。
オイルと同様で価格が手頃なので気軽に使えて愛用しています。

効用は特によく分からないのですが、オイルの抜けが良くなる
そうでエンジン内の掃除代わりにとの気持ちも込めて使ってます。

気分的なものかもしれませんが、使用しておくと安心できます。

GPZ900Rにいつもはカストロールかモチュールを入れているのですが安価なのとインプレッションで評価が良かったので使ってみました。
上記２社に比べ特別劣っていることもなく、逆にオイルの汚れ方が少ないように感じます。コストパフォーマンスも良く次も使おうと思っています。お奨めです。

ベリティを250cc弱単気筒に入れ夏を過ごし2000キロ走行後、ツーリングに行き（片道300キロ以上）　帰りはほぼ高速に乗り帰ってきましたが　熱ダレもなくスムーズにエンジンが廻り続けました。　
帰宅後オイル交換しましたが　比較的頻繁にオイル交換しているほうですが殆ど汚れていなく　油膜も衰えなく　まだまだ使用できそうでした。

以前フッ素系のオイル添加剤を入れていたことがあり、エンジンの内側には白い物質が保護成分としてついていました。そのうち違う添加剤を試したくなり、白い物質を洗い流すため使ってみました。

本品は古いオイルに混ぜて、数分アイドリングしてエンジン内を洗浄する物ですが、かなり溶剤の匂いがします。匂いからして強烈な印象があります。実際、オイルに混ぜるとオイル粘度がかなり低くなりますので必要以上回すのはやめた方がいいと思います。エンジン内壁の白い物質はすぐとれましたので・・・。
あと注意したいのは、使用後ふつうにオイル交換してもフラッシング剤完全には抜け切りません。一度安価なオイルを入れてエンジンを回して抜き、そのあと好みのオイルを入れるということをした方がよいと思います。

その際にも新しいフィルターと交換した方がより多くのフラッシング剤を含んだオイルを抜くことができると思います。でもオイル交換２~３回のうちはフラッシング剤の匂いがします。その間はきっとオイル粘度は低くなっているかもしれません。フラッシングとはそういうものですが、どうしてもエンジン内部を洗浄したいとき以外はあまり勧めません。