フラッシュ L ベリティ:Verity

写真はジャッキアップしてアイドリングしている最中の写真です。
オイルもVerityのMA(10W-40)を使用しています。
オイルと同様で価格が手頃なので気軽に使えて愛用しています。

効用は特によく分からないのですが、オイルの抜けが良くなる
そうでエンジン内の掃除代わりにとの気持ちも込めて使ってます。

気分的なものかもしれませんが、使用しておくと安心できます。

以前フッ素系のオイル添加剤を入れていたことがあり、エンジンの内側には白い物質が保護成分としてついていました。そのうち違う添加剤を試したくなり、白い物質を洗い流すため使ってみました。

本品は古いオイルに混ぜて、数分アイドリングしてエンジン内を洗浄する物ですが、かなり溶剤の匂いがします。匂いからして強烈な印象があります。実際、オイルに混ぜるとオイル粘度がかなり低くなりますので必要以上回すのはやめた方がいいと思います。エンジン内壁の白い物質はすぐとれましたので・・・。
あと注意したいのは、使用後ふつうにオイル交換してもフラッシング剤完全には抜け切りません。一度安価なオイルを入れてエンジンを回して抜き、そのあと好みのオイルを入れるということをした方がよいと思います。

その際にも新しいフィルターと交換した方がより多くのフラッシング剤を含んだオイルを抜くことができると思います。でもオイル交換２~３回のうちはフラッシング剤の匂いがします。その間はきっとオイル粘度は低くなっているかもしれません。フラッシングとはそういうものですが、どうしてもエンジン内部を洗浄したいとき以外はあまり勧めません。

高いものではないので、オイルをこちらで買うのと同時についでに買ってついでにフラッシングしています。
効果が体感できるようなものではなく、バイクを劣化させないために使うものと思うので、使用を検討している方は、継続的に使うことをお勧めします。

フラッシング剤には古いオイルを全部出した後に入れて洗うタイプと、交換前のオイルに混ぜて使うタイプがありますが、これは後者です。
使い方は古いオイルに適量混ぜて、１、２分アイドリングさせるだけです。何cc混ぜるかは裏に表示してある数値から計算できますが、正確に計るのは面倒なので私はテキトーに混ぜました。でも小型車両だと溢れたりするかもしれません。
粘度は非常に低く、水のようにサラサラです。混ぜると粘度が下がるので、アイドリング中もガンガン洗ってやろうと高回転まで回さない方がいいと思います。後は普通にオイル交換をするだけです。
ただし、オイルフィルターの中にはフラッシング剤が残ってしまうので、そのまま新しいオイルを入れると粘度が狂ってしまいます。これを使う時は同時にフィルター交換もした方がいいでしょう。
やったからといって別段大きな効果が実感できるものではないですが、何となくメカノイズが減ったような気はします。価格も安いですし、「エンジン内の汚れなんて気にしたことなかったな」なんて人はオイル交換のついでに一回やってみる価値はあると思います。

愛用してます。愛車Vulcanの復活に半年で3回程入替えてます。
余り高性能なエンジンではないので規格さえ合ってれば良いだろうと価格で選びました。

高価なオイルを使った事がなく、元がどうかは不明ですが特に問題は無く、むしろ気軽に交換出来てそちらの方がありがたいと
思ってます。走行距離3000~4000kmに掛けてですが金属粉等が未だ出る様で、そんな事から価格が安いのは大変助かります。

そんな意味からも価格面重視で星4つにしました。