スポーツキャリア ODAX:オダックス

タンデムする際の荷物置き場がほしくて、購入しました。
できるだけ、シンプルなもの（フック等はいらない）と探していたところ、これに行き着きました。

良い点
1・シンプルなところ（これに決めた理由だから当然か）
2・精度がよく、ネジ穴に無理なところがない。
（他の方はイマイチな感想もあるが、個体差かな。）
3・はじめてキャリアをつけたが、思ったよりしっかりしている。

悪い点
1・塗装が悪い。特にタンデムバー付け根からのステー
（荷台である格子状のところは問題なし）
2・付属のボルトがかっこ悪い。ホームセンターでステンボルトを買ってきた。（個人差かな）
3・ボルトが通るカラーを溶接しているが、雑な溶接。
（裏側で見えないから気にはならないが。）

その他
写真に写っているバンドは自作です。

積載性の貧弱さを補うべく購入しましたが、面積が小さい上に荷掛けフックすら付いていないので、キャリアとしてはほとんど役に立ちません。GIVIのモノロックケースのベースを固定することでようやく存在意義を見出せましたが、単品では使いどころが難しいアイテムです・・・。

アメリカンテイストが強くなり、気に入っています。
キャリヤ自体も写真でみるより広く、機能的にもそこそ使えます。

グラブバーに共締めするのですが、キャリヤ本体の幅がかなり狭く取り付けが厄介です。
車のジャッキを使用してキャリヤを広げた状態で取り付けました。
面倒ですが、とりあえず加工なしでついたので一安心。

CBRはとランクスペースはほぼ皆無なうえ、ツーリングバックを据え付けるにもお尻が細い上マフラーもあるので、据え付け困難なので、長距離ツーリング時にツーリングバック据え付け用にキャリアを探しててこれに行き着きました。
CBR1000に付くキャリアが2，3種類しかなく、あまり選べなかったのですが、まあ、及第点というところであまり不満はありません。

取り付けは、若干、ネジ穴の位置がずれていましたが、付かないほどではなく、ネジの片締めに注意していれば、かんたんに取り付けられました。
取説は、図柄等は無く文字だけであまり親切ではなかったですが、わからないほどではありませんでした。
ただ、問題は説明書のまま取り付けると、リアシートが閉まらなくなるため、リアシートを固定するピン大小4つあるうち、小さい2つを取り外す必要があります。
良かった点は、カウル等の加工は一切必要無く、使わないときは、綺麗さっぱり取り外せるところと、工具が車載工具のみでできるところです。

以前ライディングスポットのキャリアを使用しておりました。GIVIのボックスをのせ、３年使用し、ついにヒビが入ってきたので今回はオダックスのスポーツキャリアにしました。ライディングスポットに比べ、かなり小ぶりです。見た目を気にする方はこちらのほうが宜しいかと。グラブバーから伸びた太いステーの上に、キャリア部が乗っている様な作りですので、ライディングスポットの物より、上からの加重には強いと思います。(説明書には耐重量２．５ｋｇとなっていますので、ライディングスポットと同じですね)もともとGIVIのボックスなど重いものを乗せる作りではないので、どこまで耐えてくれるかですね。