5100 4T 10W-40 [25L] MOTUL:モチュール

このオイルとてもいい匂いがします(笑)信号待ちなどで止まるとエンジンから甘~い香りが漂ってきます(笑)冗談はこのへんにして性能のほうですがまずシフトのフィーリングがとても良くなりました。いままでガツンと入っていたのがカチャッとスムーズに入るようになりました。クラッチもスパッとスムーズにつながるようになりました。石油高騰の影響か最近になって値段が上がったようですがそれでも値段と性能が両立できている製品だと思います。ぜひあなたも使ってみてはいかがですか？

YAMAHA YZF-R1 4C8E 2008モデルのナラシ終了後にオイルフィルター交換と同時に使用しました。昨年までは4XV7 1999モデルR1（9年間使用）にも5年くらい同じオイルを使用していましたので、何の躊躇も無く使用しました。このオイルに落ち着くまでは色々な有名メーカーのオイルも試しましたが、サーキットユースで使うと直ぐにボロが出る物ばかりでした。
価格的には他のメーカーと比べると高価ですが、熱ダレしないし、クラッチミートやシフトタッチもスムーズです。
私が乗っているバイクにはベストマッチと思って使用しています。

ホンダCB1300SF(SC54)、ドゥカティ999S、ST4S ABSでこのオイルを使っています。他のオイルからこれに入れ替えると。エンジンの回り方がとても滑らかになったので驚きました。特にドゥカティのビッグツインでは顕著な違いが出ましたので、エンジンがオイルの性能に依存する度合いがホンダよりも高いのでしょう。また、新品時の黄緑色がオイル交換時には黒く汚れているので、しっかりとした洗浄効果もあるようです。価格が高いのがネックですが高いだけの性能はあるように思います。

信頼のモチュール。
でも買えるのはココまでかな（笑）
これ以上高いのは･･････
地味だけど容器もメモリ付きで使いやすいｗ

ZZR400Nに愛用しています。
本来ならば100％化学合成の300Ｖを使用したいところなのですが、コストの関係で5100をチョイスしています。
こちらの商品は半合成の製品ですが、フィーリング、シフトタッチともに非常に満足できる商品だと思います。
現在は約3000kgごとにオイル交換していますが、交換前後を比べると大分差がわかるくらいなので、これ以上の長期使用は避けたほうが良いと思います。
MOTOLオイルを入れて、MOTULステッカーを貼って走るとカッコいいですよ！