5100 4T 10W-40 [2L] MOTUL:モチュール

ZZR400Nに愛用しています。
本来ならば100％化学合成の300Ｖを使用したいところなのですが、コストの関係で5100をチョイスしています。
こちらの商品は半合成の製品ですが、フィーリング、シフトタッチともに非常に満足できる商品だと思います。
現在は約3000kgごとにオイル交換していますが、交換前後を比べると大分差がわかるくらいなので、これ以上の長期使用は避けたほうが良いと思います。
MOTOLオイルを入れて、MOTULステッカーを貼って走るとカッコいいですよ！

んも~最高に気持ちイイですよ~♪最近の炊飯ジャーで炊いたごはんみたいに甘味があるといいますか・・うまみを感じてます！これから15-50にじわりと変えていくもの楽しみのひとつですネ。もっと安くして~！

　Z1とWR250Fに使用。Zに関しては冬季でもエンジンのかかり、ギヤの入りもよくまたエンジンからのオイル漏れ等もなく申し分なく値段も手ごろでよいオイルだと感じました。
　Zで余った分をWRに入れてみましたがこちらは愛称が悪かったようでギヤの入りはよくなりましたが、クラッチの切れが悪いとよく言われるWRですが、他社のオイルよりこの症状がひどくなりすぐに交換することになりました。
　使用する車両との相性を考えればよいオイルだと言えるかもしれません。Zでは５つ星、WRでは１つ星でした。

今までは純正のホンダオイルを使っていて、たまには変えてみようと思い、オイルの王様モチュールにしました。値段も安めなので特に厳選せず５１００シリーズを選びました。
僕の友達はモーチュルと発音して店員さんに怒られてました。ビンタでもいいぐらいです。
感想として、ギアの入りが劇的に変わりました。さすが！と思ってそれ以来ずっとモチュールびいきです。

DUCATI M400に迷ったあげく入れました。
値段的には少し高めでしたが、性能を考えると妥当な値段だと思います。
オイルがだいぶヘバってギアが抜けてきだしていました。
そこで5100 4T 10W-40を入れてみたところ、エンジンのかかりも良くなり、アイドリングが安定しだしました。
加速もスムーズになりましたし、ギア抜けも解消！
温度の上昇も緩やかに感じます。
また、熱ダレでヘバり出すのも緩やかなので安心して高速で長距離をライディングできました。
冬でもセル1発でエンジンがかかります。
入れる時も注ぎ口がノズル状に伸びるので入れやすくなっていますし、横に残量の覗き窓もありますので入れた量も確認できて入れ過ぎることがありません。

どのエンジンオイルにしようか迷っている方は、まずはこれを入れてみると良いと思います。
安いオイルでは体験できないバイクの潜在能力を体験できると思いますよ。