フユーエルシステムクリーン モト [0.2L] MOTUL:モチュール

燃料系のクリーニングや水抜きをします。
ただ、ちょっと高いかな・・・・。
他メーカーの四輪用なら、半分の値段でバイク2台分は作業出来ます。
入れる前から不調を感じていなかったので、投入後も変化はありませんでした。

でも、キャブのセッティングで分解したときに効果を体感しました。
キャブクリーナーなどケミカルの出番は無し。
新品同様に綺麗でした。

愛車の走行距離がのび、エンジンのOHを半年後の冬と考え、それまでのつなぎにと物は試しにと使ってみました。感想としては、気のせいかもしれませんが、注入後50キロ~100キロくらい走行したあたりでエンジンの回転が軽くなったような感じがしました。それがカーボン等の除去効果によるものなのかは分かりませんが、値段も安いですし、1台を長く乗るつもりであれば定期的に入れるのも気分としてはいいかなと思います。
カーボンが少しでも除去できたかなという安心感を得られた気がするので気持ちは楽になります。

Ｒシリーズは構造上、排気バルブにカーボンが溜まり易いようです。水平対向エンジンの某国産自動車もカーボン除去を推奨しているくらいです。ハイオクを使っていても溜まるようですね。

私のＢＭＷ水平対向も、排気バルブがカーボンで不調になりました。カーボン実は侮れないです。私の場合、排気バルブが欠損して、片肺でツーリング先から帰って来ました。バラシタ排気側はカーボンが堆積、、。別にトロトロ走っては居ないのですが、水平対向エンジンには稀に在るようです。それからは、5000キロ毎にコレを入れています。

今回は２個買いました。ツーリング時に入れて走る場合、リザーブぎりぎりまで給油はしないことです。中途半端な給油でクリーンモトが薄まる事を防ぐため、頑張ってぎりぎりまで走りましょう！その後給油でエンジンは快調になります。特に３千回転以下は「シャー」っと軽く回りますね。

オイルクリーンはオイル交換時に使用しています。相互に使うと良いようですよ。ＢＭＷは何万キロも走りますのでエンジンお大事にです！

エンジンフラッシング剤です。
交換前に投入。そのまま15分ほどアイドリングをしてからオイル交換。
フラッシングオイルを使うのに比べ、簡単に洗浄作業が行えます。
当然、オイルエレメントは同時交換。
また、同社のフューエル・システム・クリーンを同時に使うことを推奨されています。
私も、一緒に使いました。

キャブクリーナを私はMOTULのものを使っています。

1・キャブクリーナは多くのメーカーが出していますが、MOTULは世界で有名なオイルメーカーで、そのレースへの力の入れ方からも、エンジン・キャブへのケミカル類の性能も抜群だと考えたからです。
2・値段は他社のものとほとんど変わらず、1本1200円くらいだったと思います。
3・そのキャブ洗浄方法は、簡単で、キャブの口からキャブクリーナをキャブのニードル等に吹きつけ、ちょっと経ってからエンジンを回し、回しながらさらに吹き込んで、キャブの穴や通路をきれいにできます。
4・使用方法は簡単です。だれでもできますね。
5・その効果ですが、燃費がアップしましたし、エンジンの回転が滑らからになりました。
6・プラグの洗浄にも使っています。プラグの汚れがよくとれます

キャブをオーバーホールするのは面倒なので、このキャブクリで綺麗さを保てば、オーバーホールの期間も長くすることができ、経済的＆性能的だと思います。お勧めで