バックレスト DUGOUT:ダグアウト

はじめは自分で取付ようと思ったのですが、ドリルのパワーが弱く断念しました。バックレストは大きくタンデム時には大活躍です。使い勝手、使い心地は上々です。しかし、今流行の低さを追及される方にはお勧めしません。私はタンデムバーと一緒の購入をお勧めします。。

まずバックレストの素材感は高く、一番安いのに十分な品質だと思います。
取り付けも簡単ですがスペーサーカラーを取り外すに一番苦労しました。
T字レンジにハンマーで力を与えれば素人でも外れました。後は、説明書通りにやれば完了です。
説明書は簡素ですが十分内容は理解できます。
部分的にボルトが堅くしまっているので付け外しの時は注意してください。

今回メッキタイプを選んでみました、注文をして２週間ほどで送られて着て、思った以上に美しくしっかりとした作りで取り付けも２０分程度、ダッピングビスに電動ドライバーで簡単に取り付ける事が出来ました。装着感も良く豪華に見え大変満足しています。

「やっぱり純正フェンダーはかっこ悪いな...」
ってことで取り付けました。

取り付けはとても簡単。説明書は付いていますが見ないで取り付けた方が早いかも？
アルミ製ブラックアルマイト仕上げなので後ろから見ても違和感はありません。
フェンダーを取ったのですから雨の日は多少泥を跳ね上げます。が、許容範囲内です。
自分的にはもうちょっとナンバーの角度が付いていた方が好みですが、十分満足です。
作りもとてもいいですし、お勧めです。

ドレスアップパーツなのでしょうが、当方はバックステップとしての使用をしております。

このパーツを換装すれば、コーナーリングでの操作性の向上が望めます。

スクーターであっても、ステップ上での荷重移動によるスタビリティーの向上は可能です。
ましてや、タイアをハイグリップなものに交換しているのならば尚更の事です。

５０００キロを走行し、タイアのスリップサインが顔を出しました。そして、ダンロップ・ＴＴ９２ＧＰにタイアに交換しました。ＯＥＭタイアとの性能差に仰天しました。特に、旋回能力の高さは想像以上のものでした。

コーナーリング。このタイアの一番美味しい性能。
それを、更に、美味しくするには、荷重移動の容易さ。

そう閃いたのです。
そして、このステップへの換装と相成りました。

良いですよコレ！！
滑り止めのローレット加工は、まさしくバックステップの成りです。
タンデム機能が損なわれる事は無いので、タンデムライダーに不評を買う事にもなりませんし、コーナーリングの楽しさが欲しいならおススメのパーツですよ。

欠点は、ステップそのものが筒状ですので、その筒状の中に雨水やゴミが溜まり易いところです。
バーハンドル用のバーエンドプラグの装着をした方が賢明かもしれませんよ。

当方は、ポッシュ製のバーエンドを装着しました。
洒落たステップになりましたよ。