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投稿者Dトライダー さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-02-13
対応車種 SUZUKI : KAWASAKI : 250SB : D-TRACKER [Dトラッカー] : KLX250
話では聞いていましたが、ネジ穴がずれてる・・・。でも、取り付けてみれば見た目はGOOD.
投稿者TOMO さん 評価★★★ / 掲載日 2007-06-29
対応車種 SUZUKI : 250SB
取り付けは、ボルトオン…と言うわけにはいきませんでした。
穴の精度がイマイチで穴を広げたりスペーサをかまさないとうまく付きませんでした。
ちなみにスペーサをかますと付属ボルトは長さが不足します。
プレート自体は軽く強度もありそうですので簡単に装着できる様にして欲しいです。
投稿者TOMO さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-06-29
対応車種 SUZUKI : KAWASAKI : 250SB : D-TRACKER [Dトラッカー] : KLX250
製品は軽く強度もありそうで良い感じですが、やはり調整のためスペーサを入れなければいけませんでした。
装着する際は、もとのネジを流用するのですがネジが固く、外すときねじ山をつぶしてしまいました。
そういうこともありますので出来れば差分のネジだけではなく、全部のネジを入れて欲しいと思います。
投稿者thin さん 評価★★★ / 掲載日 2007-06-01
対応車種 SUZUKI : DR-Z400
SMへ取付ました。評判通りの精度の悪さで、結構削りました。取付穴の位置がそのまま使用できることはないでしょう。加工が必要なのはわかって購入しましたが、ポン付けを期待している方や加工出来ない方にはお勧めしません。
とはいえ、やすりが数種類あればなんとかなります。削っては車体にフィッティングして当たる所をまた削るの繰り返しでやがて装着出来ます。
あと国産のカーボン製品ほどカーボンの仕上げの質が良くありません。角に細かい気泡が入っていたりします。
しかしながら装着してみるとやはりカーボンガードはカッコよく、フレームとサブフレームをかなり広い面積で覆ってくれるので車体が締まって見えます。加工しているうちになぜか愛着のようなものさえ感じてしまう一品でした。
投稿者 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-04-13
対応車種 YAMAHA : WR250F 03
装着に一手間かかりますが、黒光りするカーボンは、見た目にも足下を引き締めてくれて大変満足してます。手間というのは、純正のプラスチックカバーだけを外し、ゴムのチェーンサポートを純正カバー同様にこの製品で挟み込み、ボルト固定するわけですが、この製品のボルト穴と貫通させるゴム側の穴にズレがありました。このズレは丸棒ヤスリでカーボン穴を削り、穴位置を合わせました。必要以上に長穴にしたくなかったのでゴムのチェーンサポートをチェーンから外し、より目視しやすい環境で加工しました。10分程度の作業ですみました。
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