モト 4 HP エコ 10W-40 [4L] エルフ:elf

TOTALのOILが好きだったので、前回交換時から入れてます。
2000km、1年が経ちましたので夏が来る前に交換してみました
抜いたOILを見てみると、粘度、色といいまだ使える感じがしますね
シフトフィール等も激しく変わる事もなく、交換時から良好です。
そう思うと良いOILではないかと思いますね。

自分の様な横着な方にはお勧めのOILかも

インプレ書くまでにずいぶん時間がかかっちゃったのですが、以前にウェビックさんの懸賞でもらっていたオイルです。
一応空冷の冷却性も丸が付いていたので使ってみましたが、本来向いているとされている水冷マルチの真逆のSRX４００です。
今年の夏の気温３５度以上という中も走ってみましたが、走っている限りはそのような状態でもスムースです。
全開にしても特に熱だれするという事もなく、高回転をキープできます。
ただ、そのような気温だと止まった時にニュートラルが出にくかったりシフトが渋くて動かなくなったりしました。
これの前に入っていたモトレックス(銘柄は不明)ではそのような事がなかったので値段も考えて星３つにしましたが、これはあくまでもSRXでさらに猛暑の中での事なので水冷マルチに使った場合はまた変わってくると思います。
まだ残っているのがあるのでもう一回これを入れてみますが気温３０℃程度だと問題ないようなのでどのように感想が変わってくるのか楽しみです。

愛車1号のZZ-R1100には、今まで「アドバンス・ウルトラ15W-50」を使っていたけど、最近は何だかんだで物価高なので、少しでも節約をと安くていいオイルを探してた。
同じ値段帯の「モトレックス・パワーシント10W-50＆10W-60」も試したけど、シフトタッチが固くなったので却下。
愛車2号のジェベル200用に買っておいた「モト4HPエコ15W-50[4L]」を試しに入れてみると、懸念されていたシフトタッチも元に戻り、「おっ、これはいいじゃん」てな感じ。
入れてからの走行がまだ200キロ位で、「アドバンス・ウルトラ15W-50」との徹底比較は終わってないから４星にしたけど、3000キロ走って変質が酷くなければ５星に変更してもいいかな。
何てったって値段が安いもんね。
PS
３種類もオイル買うなら最初から「アドバンス・ウルトラ15W-50」買っとけよ。と思った人いるでしょ。
自分でもそう思ってます(~_~;)

アドレスV125Gに使用していました。
途中でHONDAのE1とかを使用したりしていたのですが、明らかにこっちのが振動も少なく、スムーズな感覚を受けました。
スクーター専用というのも安心感があります。
E1と比較してですが…
・振動、ノイズが少ない
・吹け上がり、速度の乗りが良い
といった印象でした。
安いオイルを定期的に変えるのも良いですが、このオイルを定期的に変えていけたら最高でしょうね。
個人的には「スクーターにはコレ！」といった感じです
今はSKYWAVE250に某バイクショップのオイルリザーブなのですが、それが無くなったらコレを定期的に入れていきたいと思っています。

今まで使っていたオイルが20W40だったのですが、バイクにまったくあっておらず、変えました。
どのオイルにしようか迷ったのですが、前に一回入れた時に調子のよかったMOTO4HPECOにしました。もうひとつ上のグレードがほしかったのですが、いかんせん財布にやさしくない！財布にECO感じだったので★
やっぱりマッチングがいいのか、オイルを変えてから かなりふけ上がりがいいです。私は買って間違いなかったです。