コンパクトLCDフューエルメーター 武川:タケガワ

純正メーターを社外品に交換したため購入しました。取り付けは説明書を参考に燃料計の配線に割り込ますだけなので簡単でした。視認性が非常によく、リニアに反応してくれるので信頼性もあります。メーター周りのカスタムにはもってこいの商品だと思います。

購入動機ですが、私のホーネットは燃料計のついていないモデルだったのですが、燃料計付きのタンクに変更したのにあたり、燃料計が必要になったため購入しました。

通常はスクーターなどのバーハン化などにより、付けるみたいですので私のようなケースは稀かと思いますがインプレッションを書かせて頂きます。


良かった点を書きます。
まず、購入動機のひとつでもあるのですが、デジタルで表示がとても見やすくかっこいいです。
もう一つは、抵抗値を100Ωと510Ωの切り替えができることです。
というのは、結果論になってしまいますが、ホンダ車のフューエルセンサの抵抗はほとんど510Ωと表示があったので、ホーネットももちろんそうであると思い、購入してみると表示が明らかに違いました。
なので抵抗を100Ωに切り替えると正しい表示をしてくれました。

悪かった点を書きます。
これが一番大きいのですが、ガソリン残量を正確に表示してくれないことです。
もちろんだいたいの値は合っているのですが、まさかホーネットなんかに着くとは想定していなかったのだとは思いますが、サイドスタンドを立てると一段階残量が増えます。
デジタル表示はリニアに表示するのが利点でもあるのですが、今回はそれが逆に欠点になってしまいましたみたいです。
さらに加速すると表示はどんどん減っていきます。
残量が半分程のときに加速するとあっという間に残量表示が減っていき、最後には0になってしまいます。
そしてブレーキ時には逆に残量が増え、半分くらいの時は満タン表示されています。


結論としましては、ホーネットのようなスポーツ系のバイクにとりつけるには、あまり向いてないのではないかと思います。ですが見た目はデジタルでかっこいいので、その点では私は満足しています。

ノーマルゴリラのフロントフォークから武川の２７パイ正立フォークに交換しました。ゴリラはキャリアにメーターとライトがマウントされていますが、このキットを使うと、キャリアアッシーがそのままボルトオンで装着できます。フォークに通すだけで加工も必要ありません。お手軽に装着できますが、価格はちょっと高い感じがしましたのでマイナス１です。

xr100に取り付けました。
やっぱりモタードにはアップマフラーが似合うと思い購入しました。

乗ってみると音がかなり大きく聞こえますが、周りから聞くと以外に静かです。もうちょっと大きくてもいいんじゃないかと思ったほどです。

性能に関してはストレート排気構造ではないので抜けは社外マフラーの中では余り良くないかもしれませんが、その分静粛性と中低速のトルクが確保されているのだと思います。ストリートユースではこれがベストだと自分では思っています。

星を１個減らしたのは、排気ガスの出口がそのまま上を向いたままなのでノーマルウインカーが黒くなってしまうことです。信号待ちで後ろに並んだ人にガスが直撃するので気を使う必要があります。

マフラーの出口のマイナス点を除けばかなりオススメできる一品です。

APE50に取り付けました。ピカピカのアルミ製に変更することで足元がスッキリとします。純正との交換はネジ一本で誰でも出来る簡単取り付けです。純正と比較してサイズも同等であるので交換後の操作に違和感はないと思います。値段も安いので気軽にドレスアップとしてもオススメです。