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この商品のインプレッション
投稿者Ｂ１ さん 評価★★★ / 掲載日 2008-01-21
対応車種 KAWASAKI : KSR-2 90 3月-
ＫＳＲに取り付けましたが、エンジンのかかりが良くなった気がします。燃費やパワー的にはそんなに体感は出来ないですが多分良くなってると思います。
投稿者あつし さん 評価★★ / 掲載日 2008-01-15
対応車種 KAWASAKI : KDX125SR 90-
KDX125SRに使用しました。
以前はNGKの純正プラグを利用していましたが、
さほど大差が感じられません。むしろ上が伸びなくなってしまいました。また、値段も高いです。そのためにこの評価にさせていただきました。
（試すつもりで買ったのですぐにNGKのプラグに戻してしまいました。）
まとめると
良い点
・カスタムしたという満足感が得られる
悪い点
・NGKより性能が劣る（私の場合）
・値段が高い
投稿者dt37f さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-10-22
対応車種 KAWASAKI : KDX220SR : KDX220R 94 4月-
以前から愛用していますが、装着後5000km位走ってあからさまに始動性と燃費が悪化してきたので交換しました。以前KDX125に使用していた時も5~6000kmで同じように始動性が悪くなる症状が見られましたので、2stだと寿命的にはこんな物かな？と思います。交換後は始動性・燃費（交換前18km/l→交換後20km/l）ともに戻り好調です。単気筒でコストもさほど掛からないので早めに交換しようと思います。
投稿者せいぴょん さん 評価★★★★ / 掲載日 2007-07-27
対応車種 HONDA : CRM250 : CRM250R 89 4月-
うん いい感じです エンジン始動も良くなりました 走行中には違いは…感じませんが。
関連インプレッション
投稿者falfal25 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-09-22
対応車種 HONDA : FORZA X[フォルツァ] : FORZA Z [フォルツァ] 04 4月-
今回違うプラグに交換してしまったのですが、交換してからこのプラグの凄さに気づきました。
まずアイドリングの安定感、アクセルを開けたときの反応、朝のエンジン始動の優秀さ、どこをとってもまさに一級品の性能だと思います。このプラグなら間違い無いと思います。
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