この商品のインプレッション
投稿者マグマ大使 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-07-14
対応車種 YAMAHA／DT200WR 91 1月-93 2月
TDR125 02'(Eu)は、標準がNGK BR9ES でしたので、IW27 に交換しました。交換する前は、10000rpm で頭打ちしていましたが、11000rpmも難なく回りるようになりました。9000rpm で ぬふわKm/h も簡単に出るようになったのは夢ででしょうか。
投稿者51番 さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-05-12
対応車種 HONDA／MTX125R 82-
個人的に一番好きなイリジウムプラグです
電極の細さと実際に乗った時のフィーリングが良いです
今回はプラグコードと同時交換だったのですが、爆発力UP、中回転~高回転の爆発的な伸びにプラグも貢献してくれていると思います
始動もキック一発で目覚めてくれます
プラグは色々試しましたが、個人的に一番良かったのがDENSOです
まだ試していないプラグもあるので気になりますが、今のところ一番です
以前、イリジウムプラグのみを投入した時も始動性の向上、トルク向上、吹け上がり向上を感じられましたので信頼しています
やっぱり単気筒だと効果が分かり易いですね
一発一発の爆発が大きくなっているのが分かります
今回はプラグコードの効果も大きいとは思いますがトータル的に見て、大満足の結果になりました
単気筒なので気軽に買える、というのもありますが…
効果があるのは分かっているのですがメインのFZ6には未だ未投入だったりします…
4本となるとちょっと高く感じるのは事実です
600ccあれば特にイジらなくても十分速いですし…
でもいずれは投入したいと思っています
投稿者Kazu さん 評価★★★ / 掲載日 2007-09-03
対応車種 YAMAHA／TZM50R 94 3月-
NGKイリジウムと比較したかったので購入。電極は、デンソーの方が作りがいいです。ただ、新品なのにターミナル部分先端がなぜかキズだらけでそのまま使う気になれない・・・しょうがないので、NGKパワーケーブルに付いてくるターミナルに交換後に装着しました。結果は・・・あまり分からないのが正直な意見ですね。
関連インプレッション
投稿者ひで さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-10-14
対応車種 SUZUKI／ADDRESS V125 [アドレス] : ADDRESS G [アドレス] 05 2月-
プラグを交換しても速くなるわけでもなく、加速がよくなるわけでもないですが、自動車みたいに最低4本必要に比べると多少高くても交換しておくのがベストだと思いますよ。
北海道に住んでおりますので、寒い時期での始動性をよくするためには、欠かせない商品です。
投稿者廃道ライダー さん 評価★★ / 掲載日 2008-10-14
対応車種 YAMAHA／WR250F (4ST) 03-
標準プラグとの差を感じる事が出来ませんでした。
価格が高いだけに期待はしていましたが、別の商品を買えばよかったと後悔しています。どなたか、その良さを教えてくださるかただ入ればお聞きしたいものです。そしてどのくらいパワーが上がるのか？
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