イリジウムパワープラグ　IXU24 DENSO:デンソー

ムルチにのって3500km。突然ふけあがりが悪くなった。？？？プラグか？片方のエキパイが熱くない。片肺か！調べてみると後ろ側がカブリ気味。聴くとドカはLツインの後ろはかぶりやすいそうです。ってことで、かぶりはともかく、燃焼のいいプラグにするにこしたことはない。で、イリジウム。適合表のNGKからの相当品記載があって分かりやすかったです。で始動性はもちろん新品なのでGOOD。これからどうかというところです。通勤にも使うのでカブリやすいので、燃費を気にしながらも高回転をときどき入れるようにしています。ふけはあがりは最高ですよ。
いい空気、いい圧縮、いい発火。プラグはいつも気にしたいですね。

プラグを交換しても速くなるわけでもなく、加速がよくなるわけでもないですが、自動車みたいに最低4本必要に比べると多少高くても交換しておくのがベストだと思いますよ。
北海道に住んでおりますので、寒い時期での始動性をよくするためには、欠かせない商品です。

標準プラグとの差を感じる事が出来ませんでした。
価格が高いだけに期待はしていましたが、別の商品を買えばよかったと後悔しています。どなたか、その良さを教えてくださるかただ入ればお聞きしたいものです。そしてどのくらいパワーが上がるのか？

今回違うプラグに交換してしまったのですが、交換してからこのプラグの凄さに気づきました。
まずアイドリングの安定感、アクセルを開けたときの反応、朝のエンジン始動の優秀さ、どこをとってもまさに一級品の性能だと思います。このプラグなら間違い無いと思います。

弟に勧められ購入しました。交換して気付いたのは、始動性能が良くなったのと、アフターファイヤーが少なくなりました。アフターファイヤーは気になっていたので満足しています。又コマジェの場合エンストする事が多いのですが、プラグ交換してからは無くなりました。