スペック3　ブレーキパッド メタリカ:METALLICO

ノーマルパッドから交換なので他と比較できませんが・・・良いです。
すでに他の皆さんのインプレに書いてあるように。キャリパーやマスターを換えようと思っていましたがOHしただけで満足しちゃいました。私はRブレーキも結構使うのでRパッドと特性が違いすぎて気持ち悪いです(不器用なだけ？)制動初期からガツンという効きが好きな方はやめたほうが良いでしょう。
握ったぶんだけジワっと効きます、ロックまで。しかしたったこれだけの出費でこれほどまでの変化・・。4輪と比べてなんてお得なんでしょう。

デイトナの赤パッドからの交換になります
異様に評価が高かったので、ならばと購入してみました
初シンタードメタルパッドです
なんでも慣らしがいらないらしいので（80%の性能を発揮するらしい）装着後すぐの評価です
初期制動は赤パッドのほうがあったような気がします
ただこちらのほうがコントロールしやすいです
高速域からのブレーキングはなかなか気持ちよく止まれました
コントロールの幅が広がったのですが、その分レバー入力の幅も広がった気がします（ロックまでが長くなった感じ）
赤パッドの二倍の価格がするのですがそれに見合ったものかどうかはまだわかりません（町乗りしかしないなら必要無い性能）
耐摩耗性がかなり高いらしいのですがどれだけ持つか楽しみです
素人意見ですが参考になれば幸いです

vtr250のフロントに使用しています。RKエキセルのUA70からの交換になります。
説明書にあるように、交換して当たりがつく前からかなり良く効いてくれます。
交換して500kmほど走っての感想ですが、効き具合は以前使ってたUA70と同等か、それ以上かと思います。初期制動からレバー入力に対しリニアに効く感じです。制動時にシュゴー（？）っと音がしますが私には全然気にならない音です。鳴きとかではなくパッドとローターが擦れ合う音だと思います。
雨天時のブレーキングではレバーの握り始めにフォー（？）と鳴きますが、握り込むと鳴きがやむといった現象が起きています。
晴天、雨天に関わらずブレーキの効き具合には満足ですが、寿命が心配です。
以前使用していたUA70は3000kmで交換を迎えたので、それ以上、5000kmほどもってくれれば大満足ですが・・・。

フォルツァ(MF06)のフロントに使用
ビックスクータにこのパッドはオーバースペックかな
とおもいましたが全然OKでした

メタリカはレース向けのパッドと
イメージが強かったのですが
ストリートでもサーキットでも使える
とてもオールマイティなパッドです

天候＆気温問わずどんな時でも安定したタッチで
シングルデスクのフォルツァでも十分な制動力を持っています

特筆すべきは耐久性
交換して10000キロ走行しましたが
やっと６割程が減った感じです

以前入れたＲＫのパッドは
6000キロで使えなくなりましたから
メタリカはその倍は使えそうです

さらにローターの攻撃性も皆無で
ローターにも財布にもやさしいパッドです


制動力を上げる＝耐久性が下がる
耐久性を上げる＝制動力が落ちる
そんな従来のパッドの方程式をブチ破る

制動力を上げる＝耐久力も上げる
そんな新たな方程式を造りあげたメタリカ

市販のパッドでこんなにバランスが良いパッドは初めてです

ＨＯＲＮＥＴ２５０に装着しました。
ノーマルのパットに比べて制動力は確実に上がります、またコントロール性もこちらの方が良いですね。
雨天時も問題ありません。
お薦めですよ！