機械曲ストレートサイクロン ヨシムラ

GSX1400を新車で買って、初めてこのマフラーを取り付けました。特徴としては『音』が最高です。そこそこ大きい音ですが、低音で重圧感のある感じです。エンジンは全域でのパワーアップを体感できました。低速域のパワーダウンも無く、扱い易いマフラーの部類ではないでしょうか。また、一見鉄製のように見えますが、ステンレス製なので錆びの心配もありませんでした。デザインは昔のストレート管ではなく、エキパイの後から徐々に太くなっていて、レトロ感の中に新しさもあります。オススメです★★★★

音が大きいという話を聞いていましたけど個人的には甲高い音でなくて低音の良い音だったので大満足。
ただ確かに音は大きめだと思いました。

低速＆高速共にバランスの良いマフラーだと思います。
サイレンサーがややカチアゲ状態なのでリアホイールがちゃんと見えるのも◎

唯一の問題はエキパイです。
結構凸凹の地面やカーブで強く傾けたりすると
擦っちゃいます。マフラーガード等で何かしらの
補強対策をするのがお勧めかなと個人的には思います。

ほんとに100ccの音！？って疑ってしまう程の重低音。品のあるサウンドです。
加速時はまぁまぁうるさいです。気になる方はインナーバッフル？着けた方がいいかもしれませんね。
しかしトルク＆最高速は上がったと思います。（あくまでも体感）
劇的な変化はサウンド以外ありません。
あと、マフラー自体が超軽いです。
メインジェット交換しなくても全然走れますが、エンブレかけるとアフターファイヤーが頻発します。

見た目、性能、共にさすがヨシムラだと思いました。
価格もそれ相応かと思います。
ちょっと高いですかね？；

TSRスリップオンからの変更です。
見た目が最高です！
街中を走っていても、まず装着しているCBを見かけません。
音質については低速では低音の効いた音です。
JASMA対応なので音量は、車検対応レベルです。
性能についてはスリップオンの為、大幅な変化は感じられ無かったのですがTSRに比べると低速トルクが増した感じです。
欠点と言えるのかわかりませんが、ヨシムラエンブレムの固定リベットが腐食しやすい点です。
全体的な感想は装着して良かったと思います。

チタンだけにとても軽いです。そして、少しずつ焼けてきて、具合も青くとても綺麗です。取り付けはさほど技術はいりませんが、付属の取説は白黒でかなり不親切と感じます。取り付けのアドバイスとして取り付けには、一度、仮組みをしながら行ったほうが良いです。あと、綺麗な手袋をしての作業をお勧めします。手油が付いたままで使用すると、手の痕、指の痕がしっかりと焼け付きますのでご注意を・・・。ノーマルのキャブにこのヨシマフをポン付けするとアフターファイアーが起きますので、キャブの調整が必要になります。