比較的安価で購入できるフルエキを探して、WR'sを購入しました。
サイレンサーにはバッフルが付いており、バッフル付きの状態だと純正マフラーより静かな印象です。
バッフル外すと音は良くなります。人によっては爆音と言うでしょう。
抜けが良くなった分だけのトルクは薄くなります。
閑静な住宅地にお住まいの方や街乗りメイン、二人乗りをする人にはバッフル装着をお勧めします。

まず取り付けですが、初心者ですので時間が掛かるとは思っていましたが、かなり手こずりました。
もともとskywaveのマフラーの取り付け位置がセンタースタンドと冷却ホースに邪魔をされ時間を要した！
それ以外は、マフラーとマフラーバンドの取り付けスペースが無く悪戦苦闘。またマフラーバンドを締める際にかなり力を必要とした。
装着後、走行するとかなり吹けが良くなり気持ちよく走る事が出来た。
最高速もこのマフラーに交換してからは、軽く120km/hまで出せ変えて良かったと実感しています。
難点は
(1)センタースタンドを使用するとエキパイに干渉する
(2)コーナーで右に少し傾けると、エキパイが地面とすれた（3回）
それ以外は、価格からすると良く出来ているマフラーだと思います。

バッフル付けておりますと、88ｄｂということもあり、アイドルは非常に静かです。閑静な住宅街でも十分アイドル出来るほどです。勿論回せばそれなりの音量にはなりますが、太く低い音質で心地よいです。ただフィーリングに関しては少し違和感があり、純正に比べスムーズに吹け上がりません。
ただバッフルを取りますと、フィーリングは非常に良好になります。滑らかに吹け上がり、とても良いです。音量はそれなりに大きくはなります。しかし高回転まで回したときの音量はバッフル取る前とほとんど変わらない印象です。アイドルではより太く迫力のある音になり、住宅街でアイドルするのは少しはばかられます。
パワーに関しては体感出来るほどは変わりません。最高速も変わりませんが、純正に比べ振動が非常に増大するため、エンジンを上まで回すのが少し苦しく感じます。
セッティングについてはエンジン・キャブなどノーマルでしたら、バッフル取る方が私は良いと感じました。アフターもほとんど出ません。
値段の割にはよく出来ており、性能面特に音量においても常識的なマフラーです。

グースに取り付けましたが、低速がなくなるんじゃないか？という不安も無く下から上までスムーズに回ります。満足してます。

スカイウェイブ250に乗って初めて交換した社外マフラーがWR'Sのフルエキゾーストマフラーでした。
もう4年前になりますがWebikeさんで購入しました。

CJ43用のマフラーは殆ど全てが純正エキマニ後から交換のスリップオンタイプですが
（ヨシムラやProDragもです）ノーマルのエキマニは細いので
低回転のトルクはあるのですが高回転域では抵抗になってしまいます。
WR'Sだとノーマルの細いエキマニを取り外し出来るので高回転域も気持ち良く回りました。（ハイスピードプーリーとIconIIを使ってのセッティングが必要でした）

WR'S独自の1-2-1のエキパイはとてもインパクトがあり
サイレンサーもアルミ製で他社のステンマフラーよりも軽量でスポーティーです。
エンジンチューンをしてからはProDragに変更してしまいましたが
WR'Sのルックスは今でも好きです。400ccに取り付け出来ないのが残念でした。