CR-1PERSONAL 山城

大切な愛車を常に綺麗にしていたいと思うライダーの方は大勢いらっしゃると思います。私も気づけば乗っている時間より磨いている時間の方が長くなってきているひとりでした。
以前からガラスコーティングには興味がありましたが、施工に数万円も掛かる為に手が出せずにいました。
ところが、ある時にこの商品をネットで発見し自分でガラスコーティングが施工できることを知りました。当初はどれだけのものか半信半疑でしたが、まず、その手軽さに驚きです。洗車をして、下地を作って、ワックスを添付して、拭き取ってという今までの苦労を考えると驚きの手軽さです。
新しい傷のない状態であれば洗車して添付、拭き取るだけで施工完了です。小傷のあるものであればコンパウンド等で下地処理した後に脱脂、洗車してから添付して頂ければ綺麗になると思います。
肝心のコーティングは画像を見ていただけると分かりますが艶々です。ここまでは文句なしの商品です。後は、この状態がどれほど持続するかを見ていきたいと思います。マニュアルでは10年持続とありますが、正直、そこまでは期待できないかもしれません。
しかし、この手軽さを考えれば施工する価値は十分あると思います。
また、一点難儀な点は施工に失敗すると白濁が残り、後の処理は業者に依頼する可能性があるということです。
この点はDVDマニュアルがありますので、しっかり施工内容を理解して頂くと失敗もないかと思います。大勢の方のインプレッションでもわかるように、是非一度試して頂きたい商品です。

ＢＭＷ　Ｋ１２００ＧＴ（新）に使用しました。評価の通り、最高です。
４回塗布しても余りましたので、残りはヘルメット２個に使用しました。

私の場合は、脱脂→洗車→拭き取り→乾燥→下地処理→施工（4回）と行いました。

特に、水分を完全にのぞいてから、地処理をしっかりと行ってください。違いがわかるかとおもいます。

外気温が20℃以上ですと、すぐに乾燥してしまいますので20Cm四方に塗り分けるとGoodかとおもいます。
施工は、あらゆるところに行いました。カウルはもちろん、マフラー、エキパイ、サス、ホイール、スクリーンなどです。

感想は、洗車がらくちんです。ホイールは水をかけてブレーキダストを洗い流せばOKです。
施工がちょっと大変ですが、洗車好きでピカピカしていないと気が済まない方なら、苦にならないと思います。
ショップにお願いすると4~5万かかりますので、この商品価格なら十分満足できます。

カウルの有無に関わらず、愛車の外装をいつもピカピカにしておきたい、綺麗好きな方は相当多いのではないかと思います。
バイクに比べれば遥かに実用性の高い乗用車ですら、皆さんピカピカですもの。
より趣味性の高いバイクであれば、更にピカピカにしたいはず！
多くの方がそうであるように、最初は安い液体ワックスとかでも満足していたのに、それが固形ワックスになり、テッカテカにしたくて高級ワックスになり、拭き取り難いのは承知の上で上質なツヤを求めてカルナバロウになり、最期はイヤになる。
だいたいこんな感じなのではないでしょうか。

ヘタすると、掃除してる時間と乗ってる時間が逆転してしまいそうなバカバカしさに気付いた人が、次に求める物は決まっています。
「多少値段が張っても構わないから、ピカピカの持続性が高くて、通常のメンテナンス時にササッと拭くだけで済む（掃除時間が短かくて済む）コーティング剤」です。
で、最近注目を集めているのが「ガラスコーティング系」と呼ばれる物で、簡単に言うと液体のガラスを表面に塗り、空気中の水分で硬化させて、ガラスと同じ特徴（透明度や硬度）を持ちながら柔軟性のある膜を形成しようと言う物です。

「常温で硬化するガラス」＆「曲げてもヒビ割れない柔軟性のあるガラス」

ガラス系のコーティング剤は全部そうですが、上記のような特徴を見ただけですと、胡散臭さ大爆発で、全く信用ならない詐欺製品にしか見えません。
しかし調べてみると、他の分野ではちゃんと実用されていたりするのですね、大型の橋などで、塗装皮膜を守る為にコーティングされていたりするらしいです。

ガラスコーティング剤は塗装面の表面に薄いガラス膜を作れば良いだけなので、内容量は信じられないくらい少なく、ホントにコレで大丈夫かと不安になります。
でも試しにビニール袋にコーティングしてみると、ビニール袋はピカピカになるは、そのくせ弾力性はあるは、袋が割れたら薄い膜が残るはで、もうビックリです。
カウルに塗ればそりゃもうビッカビカ！！なんせガラスですから。
もちろんワックスやシリコンコーティングとは、比較にならない圧倒的な対候性で、普段のメンテナンス時間を大幅に短縮できます！

で、メーカーは効果10年持続を謳っていますが、さすがにそれは無さそうです。
物理的に剥がれない限り効果が持続と書かれていますが、残念ながら物理的に剥がれきているのでしょう。
汚れを落とす為に拭いたりすると、僅かづつ表面が削れるはずですが、もともとの皮膜が激薄だもんで、10年を待たずに皮膜が無くなってしまうのでしょう。
例えそうであったとしてもスゴイ性能ですけどね。
値段も高いし売り文句は詐欺っぽいし、ちょっと試してみるには勇気の要る製品ですが、一度使って頂ければ感動する事間違い無しです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

下地処理をしっかり行えばかなり綺麗になると思います。まだ綺麗なｶｳﾙなら極細コンパウンドでｶｳﾙをすべて外し綺麗に磨いてからCR-1を使用するといいと思います。
新車の時点で使えば新車の輝きを持続できると思います。
要は綺麗な下地を保てるという商品です。

ＣＲロムでわかりやすく解説しています。ですので施工は思いのほか簡単でした。下地処理がどれだけ仕上がっているかによって、施工後の輝きに違いでるようです。自分の場合は新車購入後のキズが少ない状態から始めたので時間はそれほどかかりませんでした。フルカウルですが、二度塗りしても余るくらいの容量があります。耐熱温度が高いためエンジン、マフラーにも使えます。今はピカピカですが、この先どれくらい経年変化によって汚れが出るのか、効果の違いが出てくると思われます。後は価格がもう少し安ければ完璧なんですがねぇ。