メタリカからエンドレスに交換しました。メタリカの効きは素晴らしいですが、コントロール性に若干難しさを感じました。サーキットでは最高と思います。
エンドレスは強力さではメタリカに負けますが、コントロール性の良さがひかり、シッカリとレバーを握れます。結果制動距離も短く。
値段は高いですが、安心して使えるブレーキの欲しい人には最適かと・・。

＞ZXR750Rの純正トキコに装着してます。
　前回プロμのハイパーカーボンを装着してましたが、明らか
　にこのエンドレスの制動性は上です。

　現在はサンスターのプレミアムローターとの組み合わせです
　が、200オーバーからのハードブレーキングも全く問題あ
　りません。
　ただし、ダストが少し多いのでキャリパーの定期的な清掃を
　すると良いでしょう。
　ブレーキローターは熱容量の大きい物にすると相性がいいみ
　たいですので、このパッドの次はより良いブレーキローター
　を組み込むことをオススメします。

　2輪だけでなく、4輪の世界でも「全日本GT選手権」などの
　大舞台で活躍してるだけあってさすがエンドレスです。

車検が近い事も有り、以前から実行したかったブレーキパッド交換をしました。
今回選んだパッドはエンドレス。
パッド交換と一緒に、キャリパーの洗浄、キャリパーピストンのモミ出しも一緒に行いました。
モミ出しに使用したメタルラバー！！かなりご機嫌でした。
こちらも別にインプレ出してますので、そちらをご覧ください！
パッドに関しては、もう明らかに純正と効きが違います。
全く当りが付いていない状態から、かなりの喰いつき、最近ようやく当りが付いてきましたが、握れば握るだけ減速します。
そして、このパッドはコントロール性が達筆物。
グリグリ握ってガンガン減速させても、ロックする気配がありません。
純正パッドはある程度握り込むと、ロックしそうで怖くなります。
しかしこのパッドを使うと、そんな心配は全く無くなりますね。
初期のタッチはやはりレーシングシンタードだけあって、純正よりは扱いにくくなってしまいます。
それでも全然許せる範囲です。
レースユースや峠走行メインの方だけでなく、ツーリング等にも最適ではないでしょうか？
安全性がアップする事間違いなしです！
パニックブレーキ時に違いが表れそうなパッドですよ~♪
価格は・・・
あの性能なら星5つ！！
安全性がアップするパーツは、消耗品でもケチっちゃイケません！！(笑)

本当はこんなに高価なブレーキパッドを購入するつもりはなかったのですが、ちょっとした手違いで（？）購入してしまったので使ってます。・・・が、使ってみてやはり良いというのが素人の自分でも感じました。ブレーキングし始めはアマイ感じ（ガツンとは効かない）なのですが、奥の方でジワーっと効いてくる感じがすごいです。それを特に感じるのは下り坂を高速で突っ込んでいった時のブレーキングですね。安心感が違います。特にサーキットを走る方には絶対にオススメです。

繊細な初期コントール性や握り込んだ分だけの制動力など、とても気に入りました。
去年もて耐ではベスラのパッドを気に入って使っていたんですが、そのときに是非試してみたかったです。
悪い点を挙げるなら、やっぱり価格ということになると思いますが、個人的には価格に相応した性能だと思うので満足しています。
装着して1000キロくらいしか走ってないので耐久性はいまだ分かりません。