ロング パーキングブレーキケーブル ハリケーン

交換するとこんなカンジになります。

乗り心地は純正とぜんぜん変わりません。

あえていうなら取り付けた部分に電気の配線の束が
当たってしまうのでうまく逃がさないといけないぐらいです。

とにかくローダウンを安くキメタイというアメリカンバイカーの
みなさん！オススメですよ~

スーパーDioAF27に付けました。見た目最高です。でも取り付け完成まじかで、リアサスアダプターの下の部分が合わない事に気づきグラインダーで削り無理やりつけました。購入時AF27用確認済みだったのに残念です。

Gorillaのノーマルメーターを取り外して付け換えました。
ノーマルはオドメーターがなく、燃費を計算できないので、エンジンの状態を簡単にチェックできなくて不便でした。
まだ、換装したばかりですが、今後、いちいちプラグを外してチェックせずとも、お手軽に燃費計算で「エンジンの燃焼状態」「燃費」等を確認できます。
メッキGorillaなので、メーター本体もメッキの美しいものにしたくて探していたところ、ハリケーン社のオドメーター付きで条件にピッタリのものが出ていたので即買いしました。

ハンドル交換時にアクセル・チョークケーブルと一緒に交換しました。
その他のケーブルも３００mmロングなので、クラッチケーブルも３００mmロングにしました。
ホーネット２５０用なので何も考えず交換するだけです。何も加工することなく付きます。ハリケーン製はその点GOODです。
インナーワイヤーはステンレス鋼線７×７の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。又スパイラルワイヤー内側にテフロンチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現します。

古いバイクなので純正ナットが錆だらけなので交換しました、少しアルマイトっぽくないですが見た目が大きく変わりました、価格からすれば対費用効果は抜群です。