ロングホイールベースを取り付ける際、ブレーキケーブルを長いものに交換する必要があります。
純正のものをそのまま使用すると、ハンドルをきった時に勝手にブレーキがきいてしまい大変危険です。
こちらはハリケーンのものですが他社のロングホイールベース使用時も使用可能です。
必要な長さは使用しているハンドルによりけりなので、ヒモ等で測ってから購入することをオススメします。

この商品を自分の愛車に取付交換する前に必ずワイヤーに注油して下さい。この作業を忘れた場合、再度バラしてやり直して下さい。ブレーキの戻りが悪くなり、引きずり・ロック状態・リア・シューの早期磨耗の原因になります。完全に調整したいのならば、リア・ブレーキをＯ/Ｈしながらシャフト部分をデチューンした方がいいでしょう。それとロングワイヤーを取り付けると、リアブレーキのレバーの遊びが増える場合がありますがスペーサーによる解決策はあるのですが初心者にはきついので、ここには書きません。もう一点書き加えますが参考にして下さい。リアブレーキ・アームの所にディオなどの場合、リターン・スプリングが付いていますね。其のスプリングを自分なりに他車種用流用で強化してみて下さい。かなり具合が善くなりますよ。このワイヤーはロング・ホイールベース・キットを組み込む場合に使用しますが、内部ワイヤーの太さ・強度が少し足りないようですね。ワイヤーと被膜とのクリアランスも良くありません。加速力とブレーキ制動力の関係は比例以上の成果を要求されます。デチューン前にレースなどに使用される事は、一般ユーザーには個人的にお薦めできません。町乗りやチョイ乗りには良いと思います。

Φ30の寸法。
ハリケーン製のセパレートハンドルはもちろん、他車種30パイのセパーレートハンドルが選べる。「選べる」ということはハンドルのたれ角や高さ、素材、長さが容易になることだ。
ちなみにMYモンキーは、30パイアルミ製を装着できるようになった。固定方法はノーマルに準ずる物で、素材が鉄製でしっかり出来ていることで、堅牢なフィッティングができるのが何よりの特徴。付属のボルトもしっかりしているので、緩むようなことはまだない。見栄えもアップハンドルにはない、カフェレーサーの趣きがでる。かっこよく、小粋なマシンにやは変わりする。

先日('08/10/4)納車されたエリミネーターに使用してみました。
標準では当然ですが同形状のプラスチックのモノが付いて入るわけですが、
納車整備するショップもサービスの一環でついついフルードを入れ過ぎてしまうのでしょうね。

ゴムパッキンでフタをし、プラスチックCAPを付け、2箇所をネジで閉めると規定トルクであっても歪みが出るのでしょう。
やはり、予備穴から少し漏れて来て、CAPの塗装等を痛めてしまいます。

このキャップは金属（スチール）製なので装着時も歪みがないのでしょう、漏れは全然有りません。

効果も然る事ながら、デザインもシンプル、且つアメリカン車両にマッチするメッキ仕様とあって大変気に入ってます。
価格もリーズナブルなのも好感が持てます。

バルカン、エリミ乗りにはオススメですね。

オートバイの整備で、「ワイヤー類の注油」は頻繁に行うことだと思います。

ワイヤーインジェクターが無いころは、ワイヤーとそれを覆うチューブの間にスプレー式の潤滑油を吹き、ワイヤーを上下にキコキコと動かし、全体に油が行き渡るまで、この動作を何度も繰り返していました。この作業は、時間が掛かるうえ潤滑油の無駄も結構ありました。そしてなにより作業が面倒でした。

ワイヤーインジェクターの良い所は何といっても、作業が楽、時間が掛からない、潤滑油が必要最低限で済むことです。

この製品は、ゴムの内部の径が３段階になっていて、様々な太さのワイヤーに使用できる特徴があります。

整備する人にとって、強い味方になります。工具箱に一つは入れておきたい便利グッズだと思います。