ローダウンリアショック キジマ:KIJIMA

ローダウンを前からしたかったし、ノーマルサスは黒だったので寂しく思い、メッキのタイプにしました。
ノーマルも硬さ調整できますがこれも一応出来ます。
ただローダウンサスは乗り心地が硬くなると言われてますが変えたらその通り、乗り心地は悪くなりました。
とくにタンデムする時、後ろに乗っている人が直に振動が来るようです。
ちなみに同時にフロントのショックも変えたのでリアだけなら多少気になるけど許せるレベルじゃないでしょうか？

乗り心地を選ぶ人は間違いなく純正ですね。
ただカスタム感を出す為には犠牲にするしかないでしょう！
見た目はよくなったので○です★

黒のマジェスティに純正からの交換です。4センチショックは種類も豊富で各メーカーから、出てますが、値段の面、見た目を考えてキジマのショックを購入しました。良い点としては、クロームのショックの為に見た目が大変良くなります。乗り心地もそこまで悪いと言う感じも無く、純正からだと、多少違和感を感じるくらいです。何よりも、リアの足回りがクロームにより、ピカピカなのがいいですね！！それに、4センチとは言え、足つきも良く、見た目の変化も大きいので、カスタムした感は存分に楽しめます。取り付けに関しても、知識が無くても、交換可能です。悪い点としては、値段の割には結合部の溶接が甘い為に、多少ですが、錆が出てくる事ですね。この辺はマメなメンテナンスでカバーできますが。あと、プラケットと併用した場合なんですが、耐久力の問題なのか、ショックオイルが漏れる場合が多々見受けられます。コストと見合ってるだけに、この辺を改修してもらいたいと思います。プラケットを組まずに使用する場合は何も問題なく、使えます。ただ一つ有るとすれば、耐久性を強化してもらいたいと思いました。

パッケージがちょっと違いますが、ネバダルの金属磨きです。
センターの写真が商品と前輪を支えるボルトのようなものです。
左右で色が大分違いますが左が施工前/右が施工後になります。

使用方法は中は汚れを落とす綿が詰まった様な感じで、適当量取り磨くだけです。
使い方は至極簡単ですが、ちょっとオイリーな感じで使用後はやはり手を洗わないとイカンようなのでそれが無ければ星5つでした（残念！）。

後ろの4枚は今日フロントフォークの整備の際に取り付け部の清掃と行いました。配置は上2枚が上側のアルミ材質のもの、下2枚が下側の鉄製フォークで、左が施工前/右が施工後で。
ご覧の様にサビにも効く様なので意外と使い勝手は良さそうなので、やはりガレージに1個有ると良いですね。

僕はティムストーンテールランプとスカルDXカバーを組み合わせました。最高です！
フレームはブラックだったためスプレーで塗装してありますが
夜走っているときはかなりかっこいいです！！
目立つこと間違い無しです！！

KSR110＋VM26キャブの組み合わせですが、はじめはキャブに直接取り付けていました。

しかし雨天時はまともに走れないため、ノーマルのエアクリーナーケース後端に穴をあけ、内径３０mmのホース(元はホームセンターに売っている洗濯機の排水ホースらしい)を接続し、シート下の小物入れにエアクリーナーを格納しました。

性能的には、急加速したとき若干もたつくことがありますが、実用的には問題のないレベルです。

雨天時にも出動するライダーには、是非おすすめの加工です。