キックペダルカバー キジマ:KIJIMA

【購入動機】
LittleCub(05')を所有しています。
キックペダルをドレスアップしようと思い探したところ、本商品がリトルカブにも対応することをキジマＨＰで知りました。
【取外し（純正部品）】
・純正キックペダル（ゴム）はそのままでは取外しできないので沸騰したお湯をかけて一気に抜きます。
【取付け（本商品）】
・本商品内部の半円柱×２個のような部品内側と純正キックペダル軸の間にグリスを塗付しくっ付ける。
・本商品外側部品《写真》を挿入する。
・外側から４箇所の六角ネジ（超小型）を本商品内側部品窪みに併せ締付ける。
・キックペダルの回転が渋くならないよう上記ネジを若干緩める。
・上記六角ネジ（超小型）は走行中の振動ですぐ外れペダル自身が脱落するためそれぞれのネジは順に一旦取外し「品名：LOCTITE:ロックタイト : 242 6mL Blister JP、品番：38621J」等で固定する。
【純正取外し時間】
・10分位です。
【本商品取付け時間】
・20分位ですか。
【仕上がり】
・《写真》の通り可愛く仕上がりました。
【使用感】
・ロックタイト等で固定すれば脱落等はありません。
【商品の採点】
上記の通り、良いので4つ★ってところですか！

デザイン、取り付け方法等は（＾−＾）良いのですが！使用されているゴム(O-Ring）が使用日数が経つと、ヒビワレして切れてしまいます。メーカーさんにお願い改良点は、このO-Ringの耐久性を上げて頂きたいです。

97年式のSR400に取り付けました。
商品説明の適応車種にSR400の年代が書いてないので、おそらくは全年式対応なのでしょう。

取り付けた結果は、ほんとにSR適応品か？と思いました。
ブーツの径がフォークより大きく、ぶかぶかになります。
またHPの画像では金属バンドが付属しているかのように写っていますが、実際はプラの結束バンドが付いてきます。
これでフォークに固定するわけですが、径が合ってないのでややしわが寄り、無理やり感があります。

純正ブーツの半値以下なので価格的なメリットはありますが、精度はかなり悪いです。
質感は良いのですが。。。

純正の固定装置も利用できませんので、できれば純正品を購入したほうが良いでしょう。

パンク修理をするときに簡単に出来そうで出来ないのがバルブコアを穴に通すことです。それを補助するのがこの工具の役目。実際に使ってみると手先の感覚のみを頼りに手探りでしていたころに比べるとかなり楽になりました。

バルブに導く時間がかなり短縮されるので出先でのパンク修理を林道など出先ですることがあるオフロード車にはおすすめできます。

またDRCなどの他社製品に比べてこのキジマの製品は、取っ手の部分がワイヤーでできているのでコンパクトに収納することが可能ですし、ムシ回しの機能も付いているので良かったです。

出先でのパンク修理を考えている方は携行工具に加えておくと役立つと感じました。

クラッチワイヤーに注油するために購入しました。
2つのボルトでしっかり締め付けると、ワイヤー抜けは無いし、差し込み口にグリススプレーのノズルを奥までしっかり入れれば、液漏れもせずに確実に注油する事ができます。
今回初めて使いましたが、とても簡単にできるので、これからはワイヤーのメンテは自分で行えます。