インナーサイレンサー キジマ:KIJIMA

ほぼ直管に近いカスタムマフラーを装着していたのですが、ご近所迷惑を考えて購入してみました。効果としては、音量はノーマルまではいきませんが、直管の状態の約半分ぐらいにはなり、音質も弾ける様な高い音が消え、歯切れの良い感じになり大満足です。グラスウールの量である程度音量を調整できそうなのもいい感じです。ご近所迷惑をあまり気にせずにマフラー音を楽しめるようになりました。
ただ、取り付けに関しては結構面倒くさかったです。この商品は排気漏れ防止のため表記サイズより1ミリぐらい大きめに作られているので、ぴったりのサイズを購入すると固定部分の外周を削らないと入りません。私はグラインダーを使いましたが、手作業だと結構大変な作業になると思います。しかも歪になったらそれこそ排気漏れの心配があるので、最初から欲しいサイズより小さめのサイズを購入してガスケットで隙間を埋めたほうが楽かもしれません。

NS-1にリップス製の極太チャンバーを装着していました。
インナーサイレンサーは付属されていましたがどこかへ飛んでいってしまったため購入。
チャンバーの出口の角度が曲者で取り付けには本体を少し曲げました(曲げるのは素手は無理です。機械を使いました)。
装着すると音量は激減です。今まで近所から白い目をされていましたがそれがなくなりましたし、キャブのセッティングは装着後していませんが大丈夫です(必要な場合もあるかも)。
ウールを交換してもらうのは結構高価で、またすぐにうるさくなってしまうので、いっそのことインナーサイレンサーをつけてしまったほうが手っ取り早いです。

とても満足しています。
ただ、音量が下がるだけでなく、音質も少し変わってしまうので注意が必要です。

　ドラッグパイプマフラーを使用していたため、音がうるさすぎてインナーサイレンサーを探していました。
この商品を購入しまして、音も自分が求めていたうるさすぎず、小さすぎずで丁度よい感じになりました。　また重低音も出てけっこう気にいりました。

アメリカンのスリップオンマフラーの音量が大きすぎた為､購入しました。管状のパンチングメッシュの周りにグラスウールが巻かれています。そのままだと､やや歯切れの良い音がしなくなるので、マフラーエンド側のみ5cmぐらいにグラスウールを切って巻きつけました。結果、歯切れの良さを確保したまま音量も小さくなりすぎずにおとなしくなりました。低回転域のトルクも純正並にありますし満足しております。インナーサイレンサーは他に爪を排気干渉させて音を静かにするタイプもありますが、ボソボソした音になってしまいいまいちで、これが今までの中でベストです。但し、グラスウールが消耗品なので交換時期が気になってしまうところが懸念点であり、4点です。

97年式のSR400に取り付けました。
商品説明の適応車種にSR400の年代が書いてないので、おそらくは全年式対応なのでしょう。

取り付けた結果は、ほんとにSR適応品か？と思いました。
ブーツの径がフォークより大きく、ぶかぶかになります。
またHPの画像では金属バンドが付属しているかのように写っていますが、実際はプラの結束バンドが付いてきます。
これでフォークに固定するわけですが、径が合ってないのでややしわが寄り、無理やり感があります。

純正ブーツの半値以下なので価格的なメリットはありますが、精度はかなり悪いです。
質感は良いのですが。。。

純正の固定装置も利用できませんので、できれば純正品を購入したほうが良いでしょう。