パンク修理器具 キジマ:KIJIMA

パンク修理をするときに簡単に出来そうで出来ないのがバルブコアを穴に通すことです。それを補助するのがこの工具の役目。実際に使ってみると手先の感覚のみを頼りに手探りでしていたころに比べるとかなり楽になりました。

バルブに導く時間がかなり短縮されるので出先でのパンク修理を林道など出先ですることがあるオフロード車にはおすすめできます。

またDRCなどの他社製品に比べてこのキジマの製品は、取っ手の部分がワイヤーでできているのでコンパクトに収納することが可能ですし、ムシ回しの機能も付いているので良かったです。

出先でのパンク修理を考えている方は携行工具に加えておくと役立つと感じました。

パンク修理の際に、バルブをリムに通すことが下手で、苦肉の策で購入してみました。
結果は、非常に便利です！！！いやいや本当に困難な作業が、早くスムーズに行うことが出来るようになりました。
林道ツーリング等でのパンク修理も手早く出来るようになり、友人たちを待たせる時間が少なくてすみます。
いまは、手放せない商品ですね。
唯一の欠点としまして、ワイヤーの先のシマツが雑であり、飛び出た針金（？）で、指を刺してしまい、血が出てしまうことが多々あります。そのため、星4つとさせていただきました。
いやいや、本当にバルブを通すのが苦手な人には、おススメできますね。

カブなどのチューブ車に使用できると思うが、自分はホンダ・XR250バハで使用した。。バハはOFF車なのでタイヤもオンロードで使用しているとどうしても段付き磨耗は避けられず交換する事にした。
カブなら交換も慣れていたが、250ccは初めてだったので、補助道具のこれを購入しておいた。。
使用した感想は・・・、使い易いの一言で、無いと有るでは雲泥の差だと思う。。
チューブタイヤはチューブレスに比べてやわらかいが、エアーバルブをホイールに入れるのは苦労するから、これが有ると「スルスル〜」って感じで余裕で入れられた。。
欠点らしい欠点は見あたら無いが・・・、リムプロテクターやタイヤワックスやバルブインストーラーを購入すると、ショップでの工賃より高くなってしまうので、一回きりの交換ならショップに任せた方が安く安心できると思う。。
でも、自分で交換すると、「愛着」が湧くのでコスト重視でない人なら是非交換に挑戦して欲しいと思う。。
意外に簡単って事が分かると思う。。

エリミネーター購入に伴い、前車/Vulcanでも使用していた経緯から今回も使用してみました。
前車でも効果の程は余り確認出来ませんが、どちらかと言うとドレス・アップの要素が強いと思ってます。
ボディが真っ黒なのでイエローも映えるかと思いましたが今回も赤にしてみました。
装着はシリコン素材なのでノーマルに比べ硬度が低いので、プラグキャップに挿入する際CRC等の潤滑材を軽く塗布してから、回しながら入れていくと楽に入れることが出来ます。

価格も手頃なのも良いですね。

他社製より少し大きくリアカウルまでレールが伸びているのでタンデムするなら後ろの方も安心かな。と思い購入。

同じ理由からネットも掛けれそうなので積載製も意外とイケルかな？

とりあえず車体も大きく見えるんで満足してます。