キジマ:KIJIMA 耐油2層管ホース（ガソリン対応） 汎用

耐熱・耐ガソリン・柔軟性の条件でずっと探していましたのでこの条件を満たしたホースにやっと出会えました！
是非お勧めしたい製品だと思います。

グラブバーのキャップボルトのヘッドカバーです。純正のヘッドカバーが劣化してきていたので交換しました。純正と違ってメッキされているので高級感が有ります。六角穴に、はめ込むだけです。HORNET250はM8用になります。

FZ1 FAZERに使用してます。
フィルター内に磁石が入っていて、鉄粉などを除去するみたいです。
カートリッジタイプなので、磁石に鉄粉が付いているか確認できないのが残念です。
新車で慣らし中など、鉄粉が多く出る時に使用すると効果的かも。

随分前に買っておいたものの、使う機会がなかったまま放置していたものなんですがついに用途を見出すことができました。

オイル交換の際、微妙なオイル量を調節するために画像のような吸い出し器具を発明しました。
100円均一で買ったボトルにクリアホースを繋ぎ（これがたまたまジャストフィット！）、ビニールテープで固定してあります。
あとはオイル注入口からホースを差し込み、ポンプをストロークさせれば見事に入れすぎたオイルを抜くことができます。
あまりの便利さに自画自賛でした。

普通のホースといえば全くその通りの商品ですが、突然の思いつきによって意外な使い道が発見できたので、今になって何となく感動させられた一品でした。

キャブレターのニードルバルブシートのフィルター部が汚れやすく、毎回キャブレターを分解するのも面倒なので、フューエルホースに取り付けるフィルターを探していた。本当はろ過性能のいいペーパータイプを探していたが、どれも大き過ぎて、TWのフューエルコックからキャブレターまでの非常に短い距離に装着するとフューエルホースが折れ曲がり無理があるために、コンパクトなこれにした。
かなりコンパクトで装着は問題なし。ガソリンの流量にも影響が少なそうで、磁石で鉄粉も除去できるらしいので期待している。
「ナイロンメッシュ細密バスケットを使用」と書かれているが、見た感じかなり粗そうで、ペーパーろ過タイプほどのろ過性能は期待できそうにない。
ただ、ケースが透明でガソリンの流れがよく見えるので、これだけでも装着する意味はかなりあると思う。