スーパーオイルポンプキット KITACO:キタコ

80ccボアアップ時にスーパーオイルポンプキットに交換しました。オリフィス加工はボアアップの時にすれば別途シリンダーを外す手間が省けて効率的です。オリフィス加工自体は付属のドリル（精密ドライバータイプ？）で簡単にできます。その際スタッドボルトは外さないでやった方が支えになって安定します。
自分の場合は　ボアアップ・強化オイルポンプ取り替え・強化クラッチへ交換・強化カムチェーン交換を同時にやりましたので、OHの手間・ガスケットの節約になりました。
パワーアップした横型エンジンに強化オイルポンプは必要不可欠なパーツだと思います。

49ccのままチューニングする上で油温を気にして強化するのであればノーマル比（12v）1.3倍のこのスーパーオイルポンプが駆動ロスも少なくお勧めです。
オイルポンプの交換で最高時油温も約7℃ほど下がりました。
取り付けも簡単ですがオリフィスを1.5mmに拡大する必要がある為、シリンダーまでは外さないといけませんので取り付けには少々知識が必要かと思います。

75ccボアアップのCRF50に取り付け。
まず、自分の乗り方は一回につき2時間位は乗り回す。しかもかなりブン回して。
そうすると、当然パワーのダウン感が出てくる。「熱ダレ」って奴です。
この「オイルポンプキット」は気休め程度で「付けないよりはイイ」位の気持ちで装着。
それからも、乗り方は相変わらず「2時間ブン回し」なのだが、アノ「熱ダレ」が無い！
オイル吐出量が僅かに増えただけなのに・・・。ここまでチガウとは・・・。
長時間ブン回す人、エンジンにお金かけて壊すわけにはいかない人（笑）は、保険と思って組んだ方がいいです。
効果の割りには、すごく安価なパーツなんで！

以前からクラッチが滑っている気がしていたので、クラッチを換えるためにＲクランクカバーをあけるならついでにと、購入しました。(ボアアップの予定もあったので)取り付けたのが冬でしたので、冷却効果の実感はありませんでした。夏になってから効果を発揮すると思います。現段階(３月)で感じられるのはは若干始動直後のアイドリングが安定しなくなったぐらいです。(冷却効果が高すぎるためだと思っています)それ以外には特に実感できる効果はありませんでしたが、ボアアップするならできるだけ換えたほうがいいという情報をいろいろなサイトで見かけていたので、精神的な満足感はあります。ただ、私の場合、取り付け方が甘かったのかエンジン始動直後、オイルがまだ温まっていない段階でオイルポンプ付近から｢カラカラ｣という異音がするようになりました。感覚でいえば、硬い状態のオイルをポンプが吸いきれていない感じですが、詳しいことは分かっていません。しばらく回したり、暖かい日だと異音はしないのでまあ今のところ大丈夫だと思っています。

ボアアップした方のみ必要です。
ただし、ライトボアアップにはクランクケースを開けないといけないので、そこまでやる必要はありません。不要です。
ここまでやる人はパワーを求められているわけで、強化カムチェーン、最低でも2枚クラッチに替える必要があります。その時にやりましょう。
ということは、それなりの専用工具が必要。
オイル穴を拡大する必要があるのでドリルも要ります。
なお、一番難しいのが、なめずにネジを外すことだったりします。
肝に銘じて進めてください。

キタコ以外にも、武川やデイトナから出ていますが、これが一番安かったと思います。中味は一緒なので（手順書が違いますが）安いに越したことありません。ということでこちらを選びました。
付けた感じは、分かりません(笑
付けないといけないものなので、こんなものかと。
ということで、星3つです。