レーシングマフラー レオビンチ

逆車には舶来物のマフラーがいいだろうということで、０７ＣＢＲ６００ＲＲのＥＵ仕様車にレオビンチのレーシングラインＳ／Ｏを装着しました。最初の感想は、「うるさい！」です。あまり住宅地向きではありません。が、「ボッ、ボッ、ボッ、ボッ」という重低音は６００ではなくリッターバイクのような存在感です。しかし渋滞にハマりがちなツーリング時には余りのうるささに耳が変になりそうだったので汎用品のサイレンサーを詰めて走行しています。サイレンサーはボルト１本で取れるのでサーキット走行時は外しています。この音量は日本の車検には対応していないので、車検の際には注意が必要です。写真では、ステッカーが見えるように、先端部のサイドカバーを外しています。また、ノーマルマフラーに比べかなりコンパクトなので、シート下の遮熱版がはみ出しているように見えてしまい余りかっこ良くなかったため、後ろ部分を切断する等加工して取り付けています。取り付けにはやや工夫が必要ですが、音質や見た目は非常に気に入っています。性能に関しては分かるほどのウデがないのでコメントは控えさせていただきます(^^;)

説明書は外国語でしたが、素人の自分でも図案を見ながら何とか取り付けることができました。実は付録に７つ穴の開いた消音機らしき円盤が入ってましたが、あえて付けずに何度か走りましたが、かなりの激しい音で段々と気が引けてきたので、改めてマフラーの元に、はめ込みました。音としては、ノーマルと比べて太めで渇きのある良い音がタン、タン、タン、タンとシングルらしく出て、走っていても気持ちいいですョ。それにいつも通る坂道も力強く上がって行くようになった気がします。見た目もスポーティで、かなり満足しています。

輸入物にしてはなんと言っても値段が安い。これに尽きます。
ただし自分の場合は納期が3ヶ月掛かったので、これは覚悟しておきましょう。

取り付け自体は30分もあれば楽に出来ます。
今までは油冷エンジンの方が音を出していましたが、
うるさすぎはしませんが、バッフルを外さなくても
十分すぎる低音なので近所迷惑にならない様に注意しましょう。

アクラボのイリジウムと迷いましたが、サイレンサーがショートタイプだったのでレオビンチのファクトリーチタンに決めました。とにかくデザインが最高です。音も静か過ぎず、うるさ過ぎずちょうど良いです。
値段も安いので、個人的には◎です。

バッフル装着時の感想ですが、音量・音質共にノーマルと比べてそれほど大きな変化はありません。サウンドの変化を期待している方は正直肩透かしを喰らうと思います。で、バッフルを外そうとしたのですが相当固く入り込んでるらしく全く外れる気配がありません。商品説明に装着時、未装着時を使い分けることが可能です、みたいなことが書いてありましたが、簡単に外せないというのはちと不親切。あとメーカーロゴがステッカーというのもチープな感じがします。車種によってはリベット留めされているタイプもあるらしいのですが、ＧＳＲ用に限って言えばスペアもステッカーのみでした。性能面、コストパフォーマンス、各パーツの精度の良さは高水準だと思うので、細かい点さえ気にしなければ「買い」のマフラーだと思います。装着はかなり難儀ですが・・・。