スーパーサウンド Light series typeM プロト

中古で買ったSR400に付いていました。
最近スーパートラップに換えて、トルク、抜けともに良くなりました。
値段以外はスーパートラップに劣ると思います。

2年近く使って、ディスクセッティングもいろいろと試行錯誤しました。
ノーマルキャブにパワーフィルターです。
まず三角ディスクは入れておいたほうがいいと思います。
円ディスクのみで枚数を増やすと、抜けるのみでどんどんトルクが落ちていきます。
三角を円と交互に入れるとある程度までは抜けとトルクが両立できるようですが、8枚過ぎたあたりからやはり抜けすぎになるようです。
オープンエンドはただの直管です。

スリップオンの場合、自分は排気漏れがひどく、液体ガスケットが必須でした。
値段は安いので、ノーマルマフラーの交換入門にはいいかもしれません。
自分は知人に勧めようとは思いません。
ただ、フルエキで購入するとまた違った評価になるかもしれません。

本日、エストレアに取り付けました。
純正に比べ、低音がかなり効いていて好みのサウンドでした。
走りにも特に変わらず、スムーズな走行が可能でした。
値段以上の快適なマフラーだと思います。
取り付けも非常に簡単でしたが、液状ガスケットをあらかじめ用意しておくと良いと思います。

オーバーのマフラーから交換しました。特性としては、中低速のトルクが上がったような気がしますね。高速の方は、前のマフラーのほうが、あったかな。トルクが盛り上がるようなところはなく、フラットな感じかな？ちょっと物足りない感じがしますね。ディスクのセッティングは変えない方が無難だと思います。（ディスクを追加したりしてみたけど、トルクがうすくなるだけだった。）音は、スパトラみたいだな。やっぱり。
この値段ならこんなもんかなって感じです。

安い！音良し！見た目良し！三拍子そろってまるで牛丼みたいなマフラーだと思います。
取り付けも簡単で始めての人にもお勧めです。ノーマルよりも低音になって存在感がアップしました。　見た目もノーマルより少し小さくなって引き締まった感じでかっこいい☆ただ、ス○トラのパクリ？と言われるのがたまに傷かな。

爆弾キットをつけたので、燃調も含めてマフラー替えてみました。
力強く湧き上がるパワーはいいのですが、音が大きく近所迷惑なので、バッフルを減らして調整しています。燃費の方は非常に悪いですよ。これって爆弾のせいでしょうか？