YAMAHA XT250X バイクカタログ
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バイクカタログ
XT250X
プロフィール
昨今のモタード人気の盛り上がりと、手軽に乗れる250ccロードスポーツへのニーズの高まりから開発されたモデル。ベースはセロー250で、フレームやエンジンの基本構成を生かしつつ前後タイヤを17インチのロードパターンに変更。リムは軽量なアルミ製で、タイヤは専用チューンを施したダンロップGT501をチョイスしている。それに伴ってフロントフォークからはフォークブーツが外され、アウターチューブを新作。前後共にオンロード走行向けのセッティングが施されている。今回のマイーナーチェンジで燃料供給がインジェクション化され、吸気ポート形状の変更と相まって始動性やアイドリング安定性、低中速域でのトルク感、環境性能を向上。エキゾーストパイププロテクターの形状も変更された。前後ホイールリムにもバイオレットのアルマイト処理が施された。
スペック
メーカー
YAMAHA
エンジン形式
空冷 4st 単気筒
モデル
XT250X
最高出力
18ps/7500rpm
名称
XT250X
最大トルク
1.9kg-m/6500rpm
排気量
249cc
乾燥重量
122kg
発売年
2008年
全長・全高・全幅
2040×805×1110mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
40 - 45万円
シート高
790mm
低地燃費
39km/リットル
最小回転半径
1m
タンク容量
10リットル
定員
2人
XT250X 発売年一覧
XT250X
(2006 年)
XT250X
(2006 年)
【情報提供:株式会社モーターマガジン社】
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満足している点
不満な点
PAPAライダー
さん
軽量、スリムで取り回しが楽。
シュタイナー
さん
車体が軽い 取り回しが良い
☆と島
さん
軽い:トランポに簡単に積載可能 燃費良し:平均30km/L 取り回し...
JS
さん
モタードにしてはかなりシートが低めだから足つき最高 市街ではラクチン...
toy-box
さん
低速トルクがあるので乗りやすく、パワーの割に2人乗りでも結構余裕があ...
PAPAライダー
さん
積載性が悪いこと
シュタイナー
さん
6速が欲しい ヘルメットホルダーが使いにくい
☆と島
さん
高速道は120km/hが精一杯 高速走るより地道の方が速いかも!
JS
さん
初期装備のシートは薄くて長時間のツーリングはキツイ 荷物を積めない
toy-box
さん
遅い。 絶対的にパワーがない。 ミッションまでセローと共通のため、1...
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