YAMAHA XT250X バイクカタログ

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XT250X

XT250X

プロフィール

昨今のモタード人気の盛り上がりと、手軽に乗れる250ccロードスポーツへのニーズの高まりから開発されたモデル。ベースはセロー250で、フレームやエンジンの基本構成を生かしつつ前後タイヤを17インチのロードパターンに変更。リムは軽量なアルミ製で、タイヤは専用チューンを施したダンロップGT501をチョイスしている。それに伴ってフロントフォークからはフォークブーツが外され、アウターチューブを新作。前後共にオンロード走行向けのセッティングが施されている。今回のマイーナーチェンジで燃料供給がインジェクション化され、吸気ポート形状の変更と相まって始動性やアイドリング安定性、低中速域でのトルク感、環境性能を向上。エキゾーストパイププロテクターの形状も変更された。前後ホイールリムにもバイオレットのアルマイト処理が施された。

スペック

メーカー YAMAHA エンジン形式 空冷 4st 単気筒
モデル XT250X 最高出力 18ps/7500rpm
名称 XT250X 最大トルク 1.9kg-m/6500rpm
排気量 249cc 乾燥重量 122kg
発売年 2008年 全長・全高・全幅 2040×805×1110mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
40 - 45万円 シート高 790mm
低地燃費 39km/リットル 最小回転半径 1m
タンク容量 10リットル 定員 2人

XT250X 発売年一覧

【情報提供:株式会社モーターマガジン社】

YAMAHA の試乗インプレッション

ユーザーレポート

PAPAライダー さん
軽量、スリムで取り回しが楽。
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シュタイナー さん
車体が軽い 取り回しが良い 
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☆と島 さん
軽い:トランポに簡単に積載可能 燃費良し:平均30km/L 取り回し...
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JS さん
モタードにしてはかなりシートが低めだから足つき最高 市街ではラクチン...
続きを読む
toy-box さん
低速トルクがあるので乗りやすく、パワーの割に2人乗りでも結構余裕があ...
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PAPAライダー さん
積載性が悪いこと
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シュタイナー さん
6速が欲しい ヘルメットホルダーが使いにくい
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☆と島 さん
高速道は120km/hが精一杯 高速走るより地道の方が速いかも!
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JS さん
初期装備のシートは薄くて長時間のツーリングはキツイ 荷物を積めない
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toy-box さん
遅い。 絶対的にパワーがない。 ミッションまでセローと共通のため、1...
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