KAWASAKI KLX250 バイクカタログ

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KLX250

KLX250

プロフィール

エンデューロレーサー譲りの高次元な走りで高い評価を集めるリアルオフロードスポーツ。メインセクションを角パイプで構成したスチール製ペリメターフレームに搭載される水冷DOHC4バルブエンジンは、燃料供給に10穴微粒化インジェクターを採用した34φフューエルインジェクションを採用し、始動性や環境性、燃費を向上。アルミ製スイングアームはD字断面材とすることで、必要な剛性を確保しつつバネ下荷重の軽減を図っている。フロント250φ×リア240φのペタルディスクやV字シェイプのマルチリフレクターデュアルヘッドライト、バーグラフ表示式のタコメーター機能を備えたオール液晶メーターなど、各種装備類も魅力十分だ。2011年モデルは新しいグラフィックのライムグリーンとホワイトにカラーチェンジされた。

スペック

メーカー KAWASAKI エンジン形式 水冷 4st 単気筒
モデル KLX250 最高出力 24ps/9000rpm
名称 KLX250 最大トルク 2.1kg-m/7000rpm
排気量 249cc 乾燥重量 -
発売年 2010年 全長・全高・全幅 2200×820×1190mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
45 - 50万円 シート高 890mm
低地燃費 - 最小回転半径 -
タンク容量 8リットル 定員 2人

KLX250 発売年一覧

【情報提供:株式会社モーターマガジン社】

KAWASAKI の試乗インプレッション

ユーザーレポート

うちけん さん
・デカいとこ ・250に見えないって言われる ・カスタムすれば見た目...
続きを読む
akipy さん
デジタルメーターに時計がついていて便利。 ガソリンタンク残量が2.3...
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紋z さん
軽い。 スタイリッシュ。 不評のマスクですが、自分的にOK。
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あき@zx400s さん
どんなところでもガシガシ走る。
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頭文字A さん
DOHCエンジンとインジェクション、デジタルメーター、KX-F同様の...
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うちけん さん
・オフ車だから荷物乗らない ・シート高くて足つかない ・高速つらい ...
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akipy さん
ガソリンタンク残量が減り「FUEL」と点滅表示になるので、その間走行...
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紋z さん
標準装備が最小限。 タンク容量が少ない。 トルクがない。 信号待ちで...
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あき@zx400s さん
転けると曲がる。
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頭文字A さん
最低地上高があまり高くなく、ガレ場などでフレームがヒットすることもあ...
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