KAWASAKI KLX250 バイクカタログ
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プロフィール
エンデューロレーサー譲りの高次元な走りで高い評価を集めるリアルオフロードスポーツ。メインセクションを角パイプで構成したスチール製ペリメターフレームに搭載される水冷DOHC4バルブエンジンは、燃料供給に10穴微粒化インジェクターを採用した34φフューエルインジェクションを採用し、始動性や環境性、燃費を向上。アルミ製スイングアームはD字断面材とすることで、必要な剛性を確保しつつバネ下荷重の軽減を図っている。フロント250φ×リア240φのペタルディスクやV字シェイプのマルチリフレクターデュアルヘッドライト、バーグラフ表示式のタコメーター機能を備えたオール液晶メーターなど、各種装備類も魅力十分だ。2011年モデルは新しいグラフィックのライムグリーンとホワイトにカラーチェンジされた。
スペック
| メーカー | KAWASAKI | エンジン形式 | 水冷 4st 単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル | KLX250 | 最高出力 | 24ps/9000rpm |
| 名称 | KLX250 | 最大トルク | 2.1kg-m/7000rpm |
| 排気量 | 249cc | 乾燥重量 | - |
| 発売年 | 2010年 | 全長・全高・全幅 | 2200×820×1190mm |
| 中心価格帯 （Webikeモトサーチ） |
45 - 50万円 | シート高 | 890mm |
| 低地燃費 | - | 最小回転半径 | - |
| タンク容量 | 8リットル | 定員 | 2人 |
【情報提供：株式会社モーターマガジン社】
- うちけん さん
- ・デカいとこ ・250に見えないって言われる ・カスタムすれば見た目...
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- akipy さん
- デジタルメーターに時計がついていて便利。 ガソリンタンク残量が2.3...
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- 紋ｚ さん
- 軽い。 スタイリッシュ。 不評のマスクですが、自分的にOK。
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- あき＠zx400s さん
- どんなところでもガシガシ走る。
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- 頭文字Ａ さん
- ＤＯＨＣエンジンとインジェクション、デジタルメーター、KX-F同様の...
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- うちけん さん
- ・オフ車だから荷物乗らない ・シート高くて足つかない ・高速つらい ...
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- akipy さん
- ガソリンタンク残量が減り「FUEL」と点滅表示になるので、その間走行...
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- 紋ｚ さん
- 標準装備が最小限。 タンク容量が少ない。 トルクがない。 信号待ちで...
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- あき＠zx400s さん
- 転けると曲がる。
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