SUZUKI GS50 バイクカタログ

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GS50

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プロフィール

大型バイクへステップアップするための入門用として、オートバイ本来の楽しさを気軽に味わうことを主目的に開発された50ccスポーツ。専用のバックボーンフレームに搭載されるエンジンは、放熱性、耐摩耗性に優れるメッキシリンダーを採用した専用開発のOHCシングルで、マニュアルクラッチのリターン式4速ミッションと、ビギナーにも始動しやすいエアコントロールバルブ付きキャブレターを装備。乾燥重量を69kgに抑え、前後ホイールを14インチとして足着き性を高め、ライディングポジションもアップライトな設定にするなど、車体関係も扱いやすさを優先。ニーグリップしやすいよう、シートの長さと厚みにも工夫が凝らされている。ビッグバイクをイメージさせる直線基調のタンクやヒップアップ型シートカウル、ハネ上げられた太めのマフラーなど、スタイリングもなかなか個性的だ。カラーチェンジが実施され、パープルに代わってタンクとシートカウルを同色としたホワイトを追加。レッドとブラックは継続販売される。また、全カラーともフロントフォークアウターチューブがブラックに変更されている。

スペック

メーカー SUZUKI エンジン形式 空冷 4st 単気筒
モデル gs50 最高出力 5ps/8500rpm
名称 GS50 最大トルク 0.4kg-m/7000rpm
排気量 49cc 乾燥重量 69kg
発売年 2006年 全長・全高・全幅 1730×685×930mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
15 - 20万円 シート高 690mm
低地燃費 95km/リットル 最小回転半径 1m
タンク容量 8リットル 定員 1人

GS50 発売年一覧

【情報提供:株式会社モーターマガジン社】

SUZUKI の試乗インプレッション

ユーザーレポート

ああさん さん
自家塗装オールペイント!SUZUKIカラー! フロント17リア18イ...
続きを読む
ももも さん
4stで5PS、燃費もかなり良いとの話。 車体は意外とボリュームもあ...
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bell さん
見た目の 可愛さ・ダサカッコ良さ。 フロントがビジバイっぽいデザイン...
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narucaster さん
大容量タンクとスポークホイール! テールにはU字ロックホルダーも!
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時織 さん
街でめったに見かけない。
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ああさん さん
積載能力なし
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ももも さん
積載は皆無に等しいうえに純正・非純正ともキャリアが無い。
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bell さん
原付1種全般に言えることですが、 制限速度30キロ規制。 国道や大き...
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narucaster さん
友達に貸してからなんか遅くなった気が・・・
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時織 さん
積載性がないのが痛いです。
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