YAMAHA DRAGSTAR250 [ドラッグスター] バイクカタログ

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ドラッグスター250

ドラッグスター250

プロフィール

専用設計の鋼管製ダブルクレードルフレームに、熟成の空冷60度Vツインエンジンを搭載するドラッグスターシリーズの国内最小モデル。ワイドプルバックハンドルやスネークヘッドシート、小径砲弾型ヘッドライトを採用してイメージ統一を図っているほか、エンジンも冷却フィンを大型化して見た目のボリューム感を高めている。今回のマイナーチェンジでは、マフラーを従来の右2本出しから1本出しの2in1タイプに変更すると同時に、内部にキャタライザーを組み込んで排ガス規制をクリア。グリップ位置を40mm手前に移動させた新型ハンドルと、ブレーキが約10mm、クラッチが約15mm手前に位置する新型ブレーキ&クラッチレバーを採用して、幅広い体格のライダーに対応できる設定としている。タンクマウントのスピードメーターもホワイト×ブラウンのツートーンとなった。ボディカラーは、ピンストライプをあしらったブラックとホワイト、大胆な塗り分けを採用したダークオレンジの3色。ダークオレンジ車にはブラック仕上げのエンジンとヘッドライトボディ、ツートーンシートが組み合わされ、価格も税抜きで2万円高の設定となっている。

スペック

メーカー YAMAHA エンジン形式 空冷 4st 2気筒
モデル ドラッグスター250 最高出力 20ps/8000rpm
名称 ドラッグスター250 最大トルク 1.9kg-m/6000rpm
排気量 248cc 乾燥重量 148kg
発売年 2008年 全長・全高・全幅 2320×935×1070mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
45 - 50万円 シート高 670mm
低地燃費 51km/リットル 最小回転半径 -
タンク容量 11リットル 定員 2人

ドラッグスター250 発売年一覧

【情報提供:株式会社モーターマガジン社】

YAMAHA の試乗インプレッション

ユーザーレポート

ds250trike さん
コーナーリングの安定性
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ds250trike さん
ロングフォーク化したことにより安定性が増した
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ウッシー さん
全体的なバランス
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ryu☆@ さん
なかなかカッチョイイ!! 足つき性抜群♪
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J さん
燃費 ライポジが楽なので、ロングツーリングで疲れが少ない
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ds250trike さん
250なので高速は少し辛い
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ds250trike さん
250なので高速は少し辛い
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ウッシー さん
リアフェンダーが長い スピードが出ない
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ryu☆@ さん
小っさいww 遅いww
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J さん
やっぱり遅い
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