ヤマハ TW225に関するQ&A(7) | ウェビック

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質問日時:2013/07/12 01:16:30 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/26 06:32:54
質問:
125ccのバイク買おうと思ってます! なんかオススメのバイクないですか? 形わtw225みたいな形わがいいです tw125高いです(笑) みなさんのオススメ教えてください!(・ε・` )
ベストアンサーに選ばれた回答:
ほれ。 http://www.weblio.jp/content/RT125
質問日時:2013/07/05 11:07:21 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/08 07:16:23
質問:
Tw225に10cmロンスイを組もうと思います。 そこでブレーキロッドを延長したいのですが10cmロンスイの延長ロッドがなかなかみつかりません。 みなさん何センチの延長ロッドを買えばいいですか ? 教えてくださぃ☆彡
ベストアンサーに選ばれた回答:
キジマの125mm延長を使えばよいです。
質問日時:2013/07/05 10:22:14 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/20 05:20:17
質問:
今更ながら TW225を 購入して、カスタムしようとしていますが、ヘッドライトを 4 1/2 の小型にした場合ライト周りの配線を 綺麗に収納出来なくて困っています。 説明書には タンク裏に取り回すようとの記載はあるのですが、各配線ケーブルの長さが合わず断念しています。 社外品で、フロントの電気配線を収納できるボックスがあると聞きましたが、出しているメーカーも分からずどうしたものかと 考えています。 そのような商品を 知っておられる方がおりましたら、助言していただけると有難いです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
うる覚えですが、キジマから過去出ていた気がします。 多分今は販売してないでしょう。 仮に販売していたとしても、タンク裏にしまうのもボックスに入れるのも難易度的には変わらない気がします、一般的には絶縁テープを剥がし、多少強引に配線をたたみ説明書にあるようにタンク裏にしまうのが普通でしょう。 私はもっとすっきりさせるため、配線を切ってギボシ端子でつなげていますが根気とセンスを問われる作業ですので、あまりお勧めできません。 またTWはハンドル切れ角が大きいため、切るにしても、たたんで止める場合も長さに余裕を持ち、さらにハンドルストッパーなどに引っかからないようにするのも難しいです。 ラフ&ロードだったかも知れません、いずれにしても販売はしてないと思います。私も何年か前に探しました。
質問日時:2013/07/01 12:47:38 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/16 04:47:36
質問:
TW225のタイヤチューブはいくらが妥当ですか?リアタイヤです。お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
普通は2000円から3000円くらいかな?TWは特殊サイズだから高いと思う。5000円くらいはするかな?
質問日時:2013/06/29 10:52:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/14 07:11:40
質問:
教えてくださぃ☆彡 Tw225にsr400の部品はなにが流用できますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
何がというのはアバウトですね。ボルトオンで使えるものはおそらく無いとおもいます。 小加工で付くのも、いわゆる汎用的な部品ハンドルとかホーンとかぐらいでしょう。 他の回答者のようにやる気があれば、加工次第でなんでもつくのではないでしょうか。
質問日時:2013/06/20 09:20:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/26 08:56:24
質問:
tw225に乗ってます。ニュートラランプが付きません。ついでにセルも回りません。 これってニュートラルスイッチがおかしくなったからですか?検知しないからセルも回らないのですかね?助けてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
korosuke_suke_sukeさんへ クラッチを握れば回りませんか?
質問日時:2013/06/20 06:58:55 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/26 08:55:29
質問:
tw225に乗ってます。ニュートラランプが付かなくてニュートラスイッチを取り替えようと思います。 配線とかは異常なしです。もともとニュートラが非常に入りにくかったです。ステップとチェンジペダルを取ってクランクケースを取ればいいんですよね?オイルって抜いたほうがいいんですか?詳しい方教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
korosuke_suke_sukeさんへ セロー225ですがごく最近ニュートラルスイッチを交換しました。 ニュートラルが入りにくいのとスイッチは別物だと思いますよ。 これはクラッチワイヤーを調整してください。 セロー225とTW225は同エンジンなはずです。 クランクケースの中にはスイッチは無いですよ。 フロントスプロケットカバーの左下にあります。 新しく来た部品をよく見れば判ります。 交換は車体を立てたまま交換するとOILが漏れてくるので チェーン側が上になる様に車体を横に寝かせて交換すれば OILは漏れてきません。
質問日時:2013/06/19 07:12:49 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/20 09:12:24
質問:
ヤマハ TW225のハンドルを交換しました。完成後、ニュートラルランプ消えない、セルうんともすんとも言わない… なぜでしょう…タンクの取りはずしのときに断線させたのでしょうか?交換前は絶好調でした。詳しい人教えてください。 2日いろいろ調べましたけどギブアップです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
もう一度タンクを外して配線を噛んでいないか、どこかのソケットが抜けていないかを確認するしかないでしょう。 テスターでのチェックが一番確実です。
質問日時:2013/06/17 04:35:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/02 06:09:58
質問:
バイクのチェーンについての質問です。車種はロンスイのTW225です。先日チェーンをネットで購入したのですが、コマ数が2、3こ足りませんでした。この場合個売りのものを新しく買い繋げること はできますか?クリップジョイントを2つ使用しても問題はないでしょうか。良い方法を教えていただきたいです。よろしくおねがいいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ロンスイを止めるか新しいチェーンを買うのが一番 クリップは正直小排気量でしか使わないのにいくらなんでも2個使いは止めておいたほうがいい カシメでも普通2個は使いません
質問日時:2013/06/13 07:17:38 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/28 09:05:37
質問:
Tw225にダウンサスをつけようと思います。オススメをおしえてくださぃ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
後悔すんなよ?とだけ言わせてくれ
質問日時:2013/06/09 08:33:37 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/16 02:09:46
質問:
tw225に乗ってます。スカチューンしてミニバッテリーです。HIDをつけたいのですけど、電圧とかいろいろな面で大丈夫でしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
現状で、アイドリング時にライトが暗くなったり、セル始動が困難だったりしなければ現状の消費電力まではイケるわけです。 ただ、35WのHIDの消費電力が35Wなわけではないので、35Wの電球を35WのHIDに入れ替えてOKなわけではありません。 25WのHIDなら大丈夫でしょう。
質問日時:2013/06/05 09:50:10 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/06/20 08:31:30
質問:
二年不動のTW225を復活させたいです。バッテリー新品に変更。プラグも交換。エンジンオイルも交換。キャブも掃除してエンジンがかかるようにはなりました。しかしチョークを戻すとエンストして しまいます。チョークを半分戻した状態でもアイドリングしますがアクセルを回すとエンストしてしまいます。チョークを完全に戻すとすぐにエンストしてしまいます。これはキャブの掃除不足ですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
単純にアイドリングが低すぎるだけではないのですか? キャブ掃除は各通路をエアで吹きましたか?特にスロー系、できてればエアスクリュの調整不良かインマニからの2次エア吸いかな? インマニのエア吸いは、とりあえずチョーク引いてエンジン掛けて、インマニにパーツクリーナーを吹いてみます、エンジン回転に変化があれば(回転が落ちるかそのままエンスト)インマニにヒビがはいっているのでインマニ交換です。
質問日時:2013/06/03 01:40:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/18 04:43:38
質問:
YAMAHAのTW225について。 最近バイクに興味を持ってきました。 ふと駐輪場で見かけたバイクがかっこよくてTW225が欲しくなってきたのですが 調べたところ、ロンスイやカスタム、フルカスタムなど書いてあって違いがわかりませんでした。 具体的にはどんな違いがあるんですか? また、新車の改造もしていない状態で乗っているかたはあまりいないのでしょうか? とても初心者の質問で申し訳ないですが教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ロンスイ:スイングアームを長くしてホイールベースを伸ばすカスタム。 その他いろいろあります、このバイクはカスタムして乗る人が多いです。 バルーンタイヤでお遊びバイクとしての性格が強いのでいじる方が多いのでしょう。
質問日時:2013/06/02 06:59:07 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2013/06/17 05:31:32
質問:
二年不動のTW225のエンジンがかかりません。バッテリーは新品に交換。プラグも交換。キャブも取り外して掃除しました。キャブを取り付けたのですがタンクからキャブへガソリンが流れていきませ ん。フューエルホースをキャブに繋げない状態だと流れるのですが、フューエルホースをキャブに繋げると流れていきません。原因はキャブの取り付けミスですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
タンクキャップのエア抜き穴が詰まっていませんか?エアダスターなどでエア通しをしてみて下さい。 燃料コックもO/H出来るならやってみて下さい。 キャブのフロートバルブとフロートバルブシートを交換するか、念入りに掃除してみて下さい。 余ったチューブか何かをキャブに繋いで、試験的に燃料を流し込んでみて、エンジンが掛かるなら、キャブより前の部分でのトラブルでしょうね。
質問日時:2013/05/31 10:22:27 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/15 07:30:55
質問:
Tw225のロンスイを組もうと思います。 純正のスイングアームの長さを教えてください。 全長77Cmだとロンスイは何センチに なりますか?5?10?20?
ベストアンサーに選ばれた回答:
たぶんそれ、15cmロングだと思う。全長なら
質問日時:2013/05/27 12:38:01 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/06/11 04:43:34
質問:
バイクの乗り替えについて 真面目にTW225をぶち回し酷使している者です。 こんにちは。 XT250Xというバイクが以前から乗り易そうで気になっています。 用途としては、通勤、峠を楽しく走って、林道、獣道を見つければトコトコ入って行く感じです。 素敵な景色があればUターンしてカシャリ。 あと、峠で盆栽リッターバイクを追いかける等。 WRなど高価なものには手が出ませんし、持て余してしまいそう。 セローはおっさん臭いのでノー。 最近出たCRF250Mも良さげですが、重量と足つき性が悪路では厳しいかと。 XT250Xは試乗するにも現車すら置いてない店舗ばかりで。 絶賛されているセローの足を変更しただけでここまで落ちるとは。 あまりの不人気振りが不思議です。 そこで、TW225からこのXT250Xに乗り換えた際、どの様なフィーリングになるでしょうか。 1.んな変わんないから、メンテ代にしてTW大切に乗れや 2.トルク、伸び共数段上だしマジ快適になる。しかも使い切れるレベルで可愛い 3.TWなんかにくらべりゃ目玉飛び出るぜ 4.背伸びしてでもWRにしとけ 5.セローをオサン臭いという程度で除外するとは愚か 6.その他 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
トリッカー(XT250Xと同じエンジン)とTW225、セロー225WE、WR250Xに乗った事があります。 私なら「6.その他」でしょうか。お勧めは、「ヤマハ トリッカー」。(http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/touring/0510/) 以下は参考に。 ・TW225→XT250Xだと、トルクがアップして非常に乗り易かったです。225のエンジンは結構上が苦しいので250エンジンになると、トルクがある分乗り易くなりました。最高速は、120キロぐらいです。 ・XT250Xではなくて、トリッカーは駄目ですか?エンジンも良いのですが、車体の味付けが最高です。車重の軽いTW225よりさらに、自転車感覚で乗れます。タイヤをGP210に変えれば峠のワインディングも楽しめますよ?ただ、デザインの好みが分かれますが。 ・Wr250Xで、トコトコ走るのは少し疲れます。エンジン特性なのか、どうしてもギクシャクしてしまいます。それ以外は、完璧です。
質問日時:2013/05/26 08:19:14 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/05/31 03:38:59
質問:
こんにちは TW200Eにセロー225の純正エキパイは流用可能ですか? なにか加工が必要ならご教授ください。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
前提としてエンジンは同じなのですか? 流用可能かどうかといえば、ポン付けはムリです。 エキパイのフランジが合うのなら、干渉しないかどうか確認してステーで取り付ければ付きます。 フランジやエキパイの径が合わなければ溶接したりフランジを対応させなくてはなりません。 干渉するようであればバーナーで炙るなりして干渉を避けなくてはなりません。 ようは簡単には付きません。
質問日時:2013/05/26 07:37:50 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/10 09:34:56
質問:
ヤマハtw225の、パイロットスクリューと一緒に取り付けるoリングを交換したいのですが、品番がわかりません。 わかる方みえましたら、教えて下さい。 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ヤマハのHPで部品検索出来ます。
質問日時:2013/05/23 06:29:11 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/05/27 04:44:50
質問:
TWの走行距離について。 TWの中古の購入を考えている者です。 中古のTW225を探していますが、どの車両を購入するかで悩んでいます。 走行距離は短ければ短い程いいかと思いますが、6,000kmと20,000kmの車両があり、その差額が3万円です。 20,000kmの方はタイヤ交換済みだそうです。 バイクには恐らく月に数える程しか乗らないとは思われる為、今のところ20,000kmの方を考えていますが、20,000kmだと危ないですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
前のバイクオーナーにもよると思いますが(^^)20000kmならまだまだエンジンは大丈夫です。その他のパーツも大丈夫だとは思いますが、、俺のバイクは37000kmの中古ですが凄く調子がいい(色々新品に交換メンテナンスしました)でも金はかなりかかってます(--)新品パーツ凄く買ってます。。。やっぱ差額3万円なら6000kmのほうがいいでしょう。タイヤ前後新品に交換で25000円位か?タイヤの値段によるが俺はウエビックでタイヤ前後18000円、自分で交換しようと思ってたが無理でした(--)バイク屋さんに頼んだら前後交換で7000円と言われ、ついでにリアのブレーキシュー(このバイクやさんで取り寄せてもらったやつ)交換もお願いしました(これはただで交換してもらいました)俺は年に6回位しか乗らないけど、やっぱ安心して乗れるほうがいいよ(距離数少ないほうが)距離数が多いとエンジンだけじゃなく色んな部品が摩耗しているから(チェーンやドリブンギア、ブレーキ系)。一人でバイクで遠くに行ってバイク動かなくなったりすると途方にくれるよ(--)。。。。俺は無いけど(^^)俺は金無いから他にバイク買えないし。今のバイクにずっと乗っていく(俺はこのバイク大好き(^^))自分が好きになったバイクが一番だよ(^^)女を好きになるのと同じさ!
質問日時:2013/05/23 04:23:56 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/05/23 06:24:53
質問:
TWの購入について。 こんにちは。TWの購入を考えている者です。 7年程前にドラッグスターの400に乗っており、今またバイク熱が出てきました。 そこで目をつけたのがTWです。23区内在住の為、乗るのは月に数える程になると思いますが、TW200かTW225で迷っております。 調べましたところ、200は古い物が多く、セルがついていない車両も多い為、メンテナンス等が心配でもあります。 225にしておいた方が無難でしょうか? 故障に関しても225の方が壊れにくいでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
TW200は、1987年発売 TW225は、2002年発売 TW200はセルとキックスターター兼用です、 つまり、どちらもついています。 もしかして、写真だけで「キックレバーが見えるから、セルが無いんじゃないかな?」と勘違いされておられますか? ただし、スカチューンと呼ばれるカスタムがはやったため、バッテリーレス仕様に改造されているものも多く中古で出回っています。 この場合はセルスターターは使えなくなります。 TW225はTW200のモデルチェンジしたもの当時のセロー(225)のエンジンを積んだものです。 TW200でも比較的新しいものであれば問題はないですが、それでも10年以上前のものしか存在しません。 TW200とTW225で車体に関する部品で共通のものもいくつかありますが、故障したときの純正パーツの入手を考慮すると、TW225の方がまだマシかと思います。
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