ヤマハ TW225に関するQ&A(7) | ウェビック

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質問日時:2013/07/17 01:30:49 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/31 07:11:11
質問:
バイクカスタムについて。当方TW225に乗っています。リアタイヤを更に太くしたいと思っております。ME 880 XXLなどを取り付ける事は可能でしょうか?可能な場合ショップでの費用はいくら位でしょうか? 現状TW225は30センチロンスイ、スカチュン、スーパートラップ、いわゆるよくあるカスタムです。 もし、ME 880 XXLがダメな場合、他にはかせられる太いタイヤはありますか? 当方バイクにあまり詳しくないもので・・・ 詳しく分かる方いらっしゃいましたら是非教えてください
ベストアンサーに選ばれた回答:
お金を出せば何でも可能です ワンオフパーツになると思いますので店の言い値です まぁ数万円じゃ無理でしょうね
質問日時:2013/07/14 05:29:19 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/14 07:02:18
質問:
ARMENIAN■TW200/225用タックロールってどんなんでしょうか? 聞いたことないのですがわかる方いらっしゃいますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
シート表皮の形状の名称です。 ダンゴムシみたいに横線がいっぱい入ったやつです。 「タックロール シート」 で画像検索するとたくさん出てきます。 追記: 失礼しました。^^; こればっかりは使った方しか分からないですね。 SR乗りで色々シート使ってみましたが、タックロールは2メーカー使用経験がありますが雨上がりの尻濡れが嫌でタックロールは使わない事にしています。 一雨降って、3日干す。その間は別のシートみたいな事やってました。(笑 写真で「ARMENIAN■TW200/225用タックロール」拝見しましたが、このような座面と側面の表皮が違う構成は縫い目から水が浸入してスポンジがグチョグチョになります。 写真では判断できない部分ですが、縫い目裏の防水処理とスポンジにビニールが被せてあるか販売元に確認したほうが良いと思います。 でも「長距離走行でも 疲れ知らずの 防水加工済みです」って書いてあるし・・・。 濡れないのなら前後の滑りも少なく、座り心地はプレーンよりいいと思います。
質問日時:2013/07/12 01:16:30 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/26 06:32:54
質問:
125ccのバイク買おうと思ってます! なんかオススメのバイクないですか? 形わtw225みたいな形わがいいです tw125高いです(笑) みなさんのオススメ教えてください!(・ε・` )
ベストアンサーに選ばれた回答:
ほれ。 http://www.weblio.jp/content/RT125
質問日時:2013/07/05 11:07:21 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/08 07:16:23
質問:
Tw225に10cmロンスイを組もうと思います。 そこでブレーキロッドを延長したいのですが10cmロンスイの延長ロッドがなかなかみつかりません。 みなさん何センチの延長ロッドを買えばいいですか ? 教えてくださぃ☆彡
ベストアンサーに選ばれた回答:
キジマの125mm延長を使えばよいです。
質問日時:2013/07/05 10:22:14 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/20 05:20:17
質問:
今更ながら TW225を 購入して、カスタムしようとしていますが、ヘッドライトを 4 1/2 の小型にした場合ライト周りの配線を 綺麗に収納出来なくて困っています。 説明書には タンク裏に取り回すようとの記載はあるのですが、各配線ケーブルの長さが合わず断念しています。 社外品で、フロントの電気配線を収納できるボックスがあると聞きましたが、出しているメーカーも分からずどうしたものかと 考えています。 そのような商品を 知っておられる方がおりましたら、助言していただけると有難いです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
うる覚えですが、キジマから過去出ていた気がします。 多分今は販売してないでしょう。 仮に販売していたとしても、タンク裏にしまうのもボックスに入れるのも難易度的には変わらない気がします、一般的には絶縁テープを剥がし、多少強引に配線をたたみ説明書にあるようにタンク裏にしまうのが普通でしょう。 私はもっとすっきりさせるため、配線を切ってギボシ端子でつなげていますが根気とセンスを問われる作業ですので、あまりお勧めできません。 またTWはハンドル切れ角が大きいため、切るにしても、たたんで止める場合も長さに余裕を持ち、さらにハンドルストッパーなどに引っかからないようにするのも難しいです。 ラフ&ロードだったかも知れません、いずれにしても販売はしてないと思います。私も何年か前に探しました。
質問日時:2013/07/01 12:47:38 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/07/16 04:47:36
質問:
TW225のタイヤチューブはいくらが妥当ですか?リアタイヤです。お願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
普通は2000円から3000円くらいかな?TWは特殊サイズだから高いと思う。5000円くらいはするかな?
質問日時:2013/06/29 10:52:31 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/14 07:11:40
質問:
教えてくださぃ☆彡 Tw225にsr400の部品はなにが流用できますか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
何がというのはアバウトですね。ボルトオンで使えるものはおそらく無いとおもいます。 小加工で付くのも、いわゆる汎用的な部品ハンドルとかホーンとかぐらいでしょう。 他の回答者のようにやる気があれば、加工次第でなんでもつくのではないでしょうか。
質問日時:2013/06/20 09:20:23 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/26 08:56:24
質問:
tw225に乗ってます。ニュートラランプが付きません。ついでにセルも回りません。 これってニュートラルスイッチがおかしくなったからですか?検知しないからセルも回らないのですかね?助けてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
korosuke_suke_sukeさんへ クラッチを握れば回りませんか?
質問日時:2013/06/20 06:58:55 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/26 08:55:29
質問:
tw225に乗ってます。ニュートラランプが付かなくてニュートラスイッチを取り替えようと思います。 配線とかは異常なしです。もともとニュートラが非常に入りにくかったです。ステップとチェンジペダルを取ってクランクケースを取ればいいんですよね?オイルって抜いたほうがいいんですか?詳しい方教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
korosuke_suke_sukeさんへ セロー225ですがごく最近ニュートラルスイッチを交換しました。 ニュートラルが入りにくいのとスイッチは別物だと思いますよ。 これはクラッチワイヤーを調整してください。 セロー225とTW225は同エンジンなはずです。 クランクケースの中にはスイッチは無いですよ。 フロントスプロケットカバーの左下にあります。 新しく来た部品をよく見れば判ります。 交換は車体を立てたまま交換するとOILが漏れてくるので チェーン側が上になる様に車体を横に寝かせて交換すれば OILは漏れてきません。
質問日時:2013/06/19 07:12:49 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/20 09:12:24
質問:
ヤマハ TW225のハンドルを交換しました。完成後、ニュートラルランプ消えない、セルうんともすんとも言わない… なぜでしょう…タンクの取りはずしのときに断線させたのでしょうか?交換前は絶好調でした。詳しい人教えてください。 2日いろいろ調べましたけどギブアップです。
ベストアンサーに選ばれた回答:
もう一度タンクを外して配線を噛んでいないか、どこかのソケットが抜けていないかを確認するしかないでしょう。 テスターでのチェックが一番確実です。
質問日時:2013/06/17 04:35:44 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/07/02 06:09:58
質問:
バイクのチェーンについての質問です。車種はロンスイのTW225です。先日チェーンをネットで購入したのですが、コマ数が2、3こ足りませんでした。この場合個売りのものを新しく買い繋げること はできますか?クリップジョイントを2つ使用しても問題はないでしょうか。良い方法を教えていただきたいです。よろしくおねがいいたします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ロンスイを止めるか新しいチェーンを買うのが一番 クリップは正直小排気量でしか使わないのにいくらなんでも2個使いは止めておいたほうがいい カシメでも普通2個は使いません
質問日時:2013/06/13 07:17:38 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/28 09:05:37
質問:
Tw225にダウンサスをつけようと思います。オススメをおしえてくださぃ。
ベストアンサーに選ばれた回答:
後悔すんなよ?とだけ言わせてくれ
質問日時:2013/06/09 08:33:37 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/16 02:09:46
質問:
tw225に乗ってます。スカチューンしてミニバッテリーです。HIDをつけたいのですけど、電圧とかいろいろな面で大丈夫でしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
現状で、アイドリング時にライトが暗くなったり、セル始動が困難だったりしなければ現状の消費電力まではイケるわけです。 ただ、35WのHIDの消費電力が35Wなわけではないので、35Wの電球を35WのHIDに入れ替えてOKなわけではありません。 25WのHIDなら大丈夫でしょう。
質問日時:2013/06/05 09:50:10 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/06/20 08:31:30
質問:
二年不動のTW225を復活させたいです。バッテリー新品に変更。プラグも交換。エンジンオイルも交換。キャブも掃除してエンジンがかかるようにはなりました。しかしチョークを戻すとエンストして しまいます。チョークを半分戻した状態でもアイドリングしますがアクセルを回すとエンストしてしまいます。チョークを完全に戻すとすぐにエンストしてしまいます。これはキャブの掃除不足ですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
単純にアイドリングが低すぎるだけではないのですか? キャブ掃除は各通路をエアで吹きましたか?特にスロー系、できてればエアスクリュの調整不良かインマニからの2次エア吸いかな? インマニのエア吸いは、とりあえずチョーク引いてエンジン掛けて、インマニにパーツクリーナーを吹いてみます、エンジン回転に変化があれば(回転が落ちるかそのままエンスト)インマニにヒビがはいっているのでインマニ交換です。
質問日時:2013/06/03 01:40:11 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/18 04:43:38
質問:
YAMAHAのTW225について。 最近バイクに興味を持ってきました。 ふと駐輪場で見かけたバイクがかっこよくてTW225が欲しくなってきたのですが 調べたところ、ロンスイやカスタム、フルカスタムなど書いてあって違いがわかりませんでした。 具体的にはどんな違いがあるんですか? また、新車の改造もしていない状態で乗っているかたはあまりいないのでしょうか? とても初心者の質問で申し訳ないですが教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ロンスイ:スイングアームを長くしてホイールベースを伸ばすカスタム。 その他いろいろあります、このバイクはカスタムして乗る人が多いです。 バルーンタイヤでお遊びバイクとしての性格が強いのでいじる方が多いのでしょう。
質問日時:2013/06/02 06:59:07 質問の状態:解決済み 回答数:4 解決日時:2013/06/17 05:31:32
質問:
二年不動のTW225のエンジンがかかりません。バッテリーは新品に交換。プラグも交換。キャブも取り外して掃除しました。キャブを取り付けたのですがタンクからキャブへガソリンが流れていきませ ん。フューエルホースをキャブに繋げない状態だと流れるのですが、フューエルホースをキャブに繋げると流れていきません。原因はキャブの取り付けミスですか?
ベストアンサーに選ばれた回答:
タンクキャップのエア抜き穴が詰まっていませんか?エアダスターなどでエア通しをしてみて下さい。 燃料コックもO/H出来るならやってみて下さい。 キャブのフロートバルブとフロートバルブシートを交換するか、念入りに掃除してみて下さい。 余ったチューブか何かをキャブに繋いで、試験的に燃料を流し込んでみて、エンジンが掛かるなら、キャブより前の部分でのトラブルでしょうね。
質問日時:2013/05/31 10:22:27 質問の状態:解決済み 回答数:2 解決日時:2013/06/15 07:30:55
質問:
Tw225のロンスイを組もうと思います。 純正のスイングアームの長さを教えてください。 全長77Cmだとロンスイは何センチに なりますか?5?10?20?
ベストアンサーに選ばれた回答:
たぶんそれ、15cmロングだと思う。全長なら
質問日時:2013/05/27 12:38:01 質問の状態:解決済み 回答数:3 解決日時:2013/06/11 04:43:34
質問:
バイクの乗り替えについて 真面目にTW225をぶち回し酷使している者です。 こんにちは。 XT250Xというバイクが以前から乗り易そうで気になっています。 用途としては、通勤、峠を楽しく走って、林道、獣道を見つければトコトコ入って行く感じです。 素敵な景色があればUターンしてカシャリ。 あと、峠で盆栽リッターバイクを追いかける等。 WRなど高価なものには手が出ませんし、持て余してしまいそう。 セローはおっさん臭いのでノー。 最近出たCRF250Mも良さげですが、重量と足つき性が悪路では厳しいかと。 XT250Xは試乗するにも現車すら置いてない店舗ばかりで。 絶賛されているセローの足を変更しただけでここまで落ちるとは。 あまりの不人気振りが不思議です。 そこで、TW225からこのXT250Xに乗り換えた際、どの様なフィーリングになるでしょうか。 1.んな変わんないから、メンテ代にしてTW大切に乗れや 2.トルク、伸び共数段上だしマジ快適になる。しかも使い切れるレベルで可愛い 3.TWなんかにくらべりゃ目玉飛び出るぜ 4.背伸びしてでもWRにしとけ 5.セローをオサン臭いという程度で除外するとは愚か 6.その他 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
トリッカー(XT250Xと同じエンジン)とTW225、セロー225WE、WR250Xに乗った事があります。 私なら「6.その他」でしょうか。お勧めは、「ヤマハ トリッカー」。(http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/touring/0510/) 以下は参考に。 ・TW225→XT250Xだと、トルクがアップして非常に乗り易かったです。225のエンジンは結構上が苦しいので250エンジンになると、トルクがある分乗り易くなりました。最高速は、120キロぐらいです。 ・XT250Xではなくて、トリッカーは駄目ですか?エンジンも良いのですが、車体の味付けが最高です。車重の軽いTW225よりさらに、自転車感覚で乗れます。タイヤをGP210に変えれば峠のワインディングも楽しめますよ?ただ、デザインの好みが分かれますが。 ・Wr250Xで、トコトコ走るのは少し疲れます。エンジン特性なのか、どうしてもギクシャクしてしまいます。それ以外は、完璧です。
質問日時:2013/05/26 08:19:14 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/05/31 03:38:59
質問:
こんにちは TW200Eにセロー225の純正エキパイは流用可能ですか? なにか加工が必要ならご教授ください。よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
前提としてエンジンは同じなのですか? 流用可能かどうかといえば、ポン付けはムリです。 エキパイのフランジが合うのなら、干渉しないかどうか確認してステーで取り付ければ付きます。 フランジやエキパイの径が合わなければ溶接したりフランジを対応させなくてはなりません。 干渉するようであればバーナーで炙るなりして干渉を避けなくてはなりません。 ようは簡単には付きません。
質問日時:2013/05/26 07:37:50 質問の状態:解決済み 回答数:1 解決日時:2013/06/10 09:34:56
質問:
ヤマハtw225の、パイロットスクリューと一緒に取り付けるoリングを交換したいのですが、品番がわかりません。 わかる方みえましたら、教えて下さい。 よろしくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答:
ヤマハのHPで部品検索出来ます。
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