BMW R nineT
BMW R nineT
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BMW R nineTは新しいシリンダー・ヘッドを採用し、トルクとデザインの最適化を実現した空油冷式ボクサー・エンジンを搭載した。最高出力80kW(109ps)/7,250rpm、最大トルク116Nm/6,000rpmを発生する。 また、スロットル・バルブのパーツとシリンダー・ヘッド・カバーも刷新し、デザインにおいても美しさにさらなる磨きが掛かった。シリンダー・ヘッドの内側には、より良いクリーンな燃焼とトルクの最適化を実現させるため、混合気のスワール流を形成させるための新たな乱流システムが設けられている。 4,000~6,000rpmを中心に出力とトルクのカーブが大きく進化し、先代モデルよりも駆動力が一段と強力になった。 DBC(ダイナミック・ブレーキ・コントロール)を組み合わせたABS Proが標準装備となり、バンク角のある路面や厳しい状況下でブレーキングをした際の安全性が高められた。また、ストローク依存型ダンパー(WAD)を備えた新しいショック・アブソーバーにより、サスペンションの快適性を高めると共に、スプリング・プリロードをハンド・ホイールで容易に調整できるようになっている。さらに、「Rain」と「Road」のライディング・モードも標準装備とした。
排気量 | 1169cc |
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エンジン形式 | 4ストロークDOHC水平対向2気筒、1気筒あたり4バルブ |
最高出力 | 109PS / 7,250rpm |
最大トルク | - |
車両重量 | - |
タンク容量 | 18.0リットル |
本当はR18Rを買いに行ったのに…このRnineTに跨ったら「このバイク楽しそう!」って思って即契約でした。
日帰り~1・2泊ツーリングくらいで使用してます。ミニチュア
手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。
水平対向エンジンの鼓動とアクラポのエキゾーストはたまらなく良い...続きを読む
手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。
水平対向エンジンの鼓動とアクラポのエキゾーストはたまらなく良いです。
グリップヒーターが標準装備で結構温かい(点けると燃費が結構落ちる)ミニチュア
※ハンドル位置を上げてバックさせるバーライザーで対応済み。
カウルやスクリーン付きばかり乗っていたので高速での走行風がキツイ。
※近...続きを読む
※ハンドル位置を上げてバックさせるバーライザーで対応済み。
カウルやスクリーン付きばかり乗っていたので高速での走行風がキツイ。
※近日中にビキニカウルを装着予定。
国産車に比べてパーツが高価。ミニチュア
パーツ類は高価ですけど、オイル交換など日頃のメンテナンスを自分でしようって方ならそんなに維持費は掛からないかも?
燃費は田...続きを読む
パーツ類は高価ですけど、オイル交換など日頃のメンテナンスを自分でしようって方ならそんなに維持費は掛からないかも?
燃費は田舎道メインで25km/Lくらいです。ミニチュア