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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢＭＷはいいぞ~と言われ続けて水平対向エンジンにも興味が出てきたトコに中古を見つけて購入。 本当はＲ18Ｒを買いに行ったのに…このRnineTに跨ったら「このバイク楽しそう！」って思って即契約でした。 日帰り~1・2泊ツーリングくらいで使用してます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。 手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。 水平対向エンジンの鼓動とアクラポのエキゾーストはたまらなく良いです。 グリップヒーターが標準装備で結構温かい(点けると燃費が結構落ちる) |
| 短所・不満な点 |
個人的には純正ポジションだとハンドルが遠い。 ※ハンドル位置を上げてバックさせるバーライザーで対応済み。 カウルやスクリーン付きばかり乗っていたので高速での走行風がキツイ。 ※近日中にビキニカウルを装着予定。 国産車に比べてパーツが高価。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクのわりに扱いやすくてとても良いバイクだと思います。 パーツ類は高価ですけど、オイル交換など日頃のメンテナンスを自分でしようって方ならそんなに維持費は掛からないかも？ 燃費は田舎道メインで25km/Lくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RSが対抗だったけど、最後のバイクは豪華BMWで。 |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
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空冷の2気筒バイクを探していた。
アルミタンクも錆びないのでいい。
道路の状態がよければ非常に気持ちよく走る、曲がる。
思ったよりも高回転でパワーの出てくるスポーティな特性。
フロントブレーキが凄く効く。
嫌ではない振動。
回すほどに角のないまろやかな排気音。
消してもらうだけでもディーラーにて数万円を支払う必要ありとにかく点検をしろランプがウザい。
フロントタイヤが減ると切れ込みが強くて交差点を曲がるだけでもハンドルを押さえておかないと切れ込んでバイクが起きてしまう。
なーんにも搭載できない、車検証すら厳しい。
オイル消費が多くて2000kmで800cc近く減る。
ハンドルは近いが幅が広くて意外と前傾姿勢がきつい
舗装が荒れていると重心が低いせいで大きく振られる。
シャフト駆動はメンテナンスがいらないと思っていたが、車検毎にミッションオイルとファイナルギアオイルの交換が必要でなかなかお金がかかる。
全体的にローギヤなのでシフトが忙しい。
高速道路では巡航速度にもよるが、エンジン回転数が高くなりがちでうるさい。
5000から6000rpm付近にトルクの谷があってもたつく。
サイドスタンドが短く、やたら傾きがきつい状態。
バイク、道路の両方がいい状態でないと本来の走りができない。
ディーラーが忙しいのか点検の予約もしにくく、整備期間も長い。
よっぽどいいと思わなければ買わない方がいい。