SUZUKI INAZUMA400 [イナズマ] バイクカタログ

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イナズマ

イナズマ

プロフィール

　飽きの来ないオーソドックスなスタイルと、兄貴分の1200と共通のフレームを採用したことによる大柄な車格、クラス唯一の油冷４気筒エンジンのパワフルな走りで根強い人気をキープするイナズマ。11月のマイナーチェンジでは、キャブレターをスロットルポジションセンサー付きＣＶＲタイプにグレードアップし、同時に口径を30φから28φに絞ってレスポンスを向上。排出ガス規制にも対応した。カラーリングもシルバーが新しい色調になっている。41φ正立フォークにＫＹＢ製リザーバータンク付きツインショック、290φフローティングディスクにブレンボ4ポットキャリパーで固めた足回り構成に変更はない。

スペック

メーカー SUZUKI エンジン形式 油冷 4st 4気筒
モデル inazuma 最高出力 52ps/11000rpm
名称 イナズマ 最大トルク 3.7kg-m/9500rpm
排気量 399cc 乾燥重量 187kg
発売年 2000年 全長・全高・全幅 2140×745×1090mm
中心価格帯
（Webikeモトサーチ）		 25 - 30万円 シート高 760mm
低地燃費 36km/リットル 最小回転半径 2m
タンク容量 18リットル 定員 2人

イナズマ 発売年一覧

スズキイナズマ(1997 年)
イナズマ
(1997 年)
【情報提供：株式会社モーターマガジン社】

SUZUKI の試乗インプレッション

ユーザーレポート

ジンジンドラマー さん
ルックス・フレーム剛性の高さから来るコーナーの安定性・直進安定性。 ...
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ryo1220 さん
400→1200のエンジンスワップ。 世界初！？となる6個1の車体。...
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あぶれもん さん
やっぱりスタイルです。これに尽きます（これしかない？） ４本出しの見...
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sk8hi さん
大柄な車体ですね。
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かい さん
ルックス
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ジンジンドラマー さん
取り回し。これはクラス最悪であろう・・・ ま、乗ってしまえば気になり...
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ryo1220 さん
イマイチな部分に当たるものは全て排除してみました。 今のところ見当た...
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あぶれもん さん
ネーミングとサイドカバーのショッカーマーク...。 -５点の原因です。
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sk8hi さん
大柄な車体と引き換えに少しもっさりとした乗り味のバイクですね。
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かい さん
低速
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