HONDA CB223S バイクカタログ

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CB223S ストライプタイプ

プロフィール

ユーザーフレンドリーなベーシックスポーツとして開発されたモデル。排気量からも伺えるようにベースとなったのはトラッカーモデルのFTRで、セルスターターと5速ミッションを備えたシンプルな空冷OHC単気筒エンジンは、吸排気系を含めて大きな変更を加えることなく流用。スチール製セミダブルクレードルフレームに正立フォークとプロリンクサスのシャシー構成も、基本的にFTRと共通ながらロードスポーツ向けに剛性バランスやセッティングが変更されている。タイヤもロードパターンに変更するとともに、フロントを1サイズ細く、リアを1サイズ太くして軽快な取り回しと接地感の高さを両立させた。ティアドロップタンクに丸みを帯びたサイドカバー、フラットシート、丸型ヘッドライト、シルバー塗装の前後フェンダーが醸し出す、二輪車としての普遍的なデザインも特徴だ。2010年モデルはタンクにシルバーのストライプを配したレッドにカラーチェンジ。タンクには「HONDA」の立体エンブレムが採用され、シルバーの前後フェンダーとグレー×ブラックのツートーンシートでクラシカルなイメージを演出している。価格は、従来の同タイプに比べて税抜ベースで3万6000円引き下げられた。

スペック

メーカー	HONDA	エンジン形式	空冷 4st 単気筒
モデル	CB223S ストライプタイプ	最高出力	16ps/7000rpm
名称	CB223S ストライプタイプ	最大トルク	1.8kg-m/5500rpm
排気量	223cc	乾燥重量	-
発売年	2010年	全長・全高・全幅	2100×780×1110mm
中心価格帯（Webikeモトサーチ）	30 - 35万円	シート高	780mm
低地燃費	41km/リットル	最小回転半径	2m
タンク容量	11リットル	定員	2人

CB223S 仕様一覧

: CB223S ソリッドタイプ

: CB223S ツートーンタイプ

: CB223S

CB223S ストライプタイプ発売年一覧

: CB223S ストライプタイプ
(2008 年)

CB223S 試乗インプレッション

ビギナーにも優しい　“等身大のＣＢ”発進！

　CB223Sのベースとなったのはダートトラッカーイメージで2000年に登場したFTR223。これにCB400SS風のビンテージな雰囲気のタンクを装着、ゆったりしたシートも装備し、タイヤはTT100GPをチョイス。そして、それらに合わせてパーツのステー用ガセットを追加したり、シートレールなどを一新。全体的にも微妙に剛性バランスを最適化しているという。吸気はFIではなくキャブのままだが、強力なキャタライザーを追加導入することで、新しい国内排出ガス規制をクリアしている。

　なるほど、言われてみれば、随分とノスタルジックな雰囲気がある。ちなみに、前後タイヤはFTRと同じサイズではないものの、かなりファット。フロントはリアと僅かなサイズ差しかない太さだ…。

　話は最後まで読んで欲しいのだが、このファットなフロントタイヤによって、ハンドリングは「普通」では無くなっている。一般的なロードスポーツモデルに比べると、自然に舵角が付くのが遅い…つまり、セルフステアが遅れ気味になる。これでフロントがかなり粘るような、少し重い動きに感じるのだ。

　車重は軽く、ビギナーや小柄なライダーでも十分に扱えそうなレベル。左右へのリーンも軽い動きなのだが、ナチュラルなハンドリングをイメージしていると、実際は少し違うのだ。何に似てるかと言えばオフ車…やっぱり、ベースのFTRに似ているのだ。（PHOTO:南孝幸／盛長幸夫／島村栄二　TEXT:宮崎敬一郎／太田安治／小林夕里子／青山祐介／月刊オートバイ編集部）

: ティアドロップ型のタンクを与えられたクラシカルなスタイリングは、兄貴分にあたる空冷シングルスポーツ、CB400SSのデザインの流れを汲んだもの。シンプルでベーシックだが、飽きの来ない、人に優しいスタイリングだ。

: CB223Sのカラーは全部で5色。タンクにストライプが入るスタンダードはクラシカルホワイト、キャンディタヒチアンブルー、グラファイトブラックの３色、側面をブラックとした、豪華な塗装のタンクとなるツートーンがキャンディルビジウムレッド、デジタルシルバーメタリックというラインアップだ。

: FTRがベースだけに、車体はスリムでシート高も低く、足つき性は優秀。250ccクラスというより、125ccクラスに近い感じ。フラットなシート形状は着座位置の自由度が高いが、ハンドルが手前にセットされ、ステップも前の方にあるため、ライダーの体格によって、座る場所は自ずと決まる。上体は体格に関わらず、自然と起きる。