HONDA CRF150R バイクカタログ
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バイクカタログ
CRF150R
プロフィール
1本のカムシャフトで4本のバルブを作動させるユニカムバルブトレイン機構や密閉式クランクケース、スロットルポジションセンサー付きFCR32φキャブなどを採用した、専用設計の水冷OHC4バルブ単気筒エンジンを、倒立フォークにテーパスイングアーム、450/250と共通のリンク構造を持つプロリンクサス、前後ディスクブレーキなどでセットアップされた高度なシャシーに組み合わせた本格モデル。スムーズなエンジン始動を促すオートデコンプシステムや、熱間時の始動性を高めるホットスターターシステムも装備されている。2009年モデルはラジエーターシュラウドのグラフィックデザインが変更され、シート全面をレッド仕上げとして「Red Honda」イメージを強調。リアサスペンションスプリングがイエローからシルバーに変更されている。排気騒音に関するレースレギュレーション変更に合わせてマフラーにも見直しが加えられている。
スペック
メーカー
HONDA
エンジン形式
水冷 4st 単気筒
モデル
CRF150R
最高出力
24.4ps/12500rpm
名称
CRF150R
最大トルク
1.5kg-m/10000rpm
排気量
150cc
乾燥重量
-
発売年
2008年
全長・全高・全幅
1832×770×1133mm
中心価格帯
(Webikeモトサーチ)
35 - 40万円
シート高
832mm
低地燃費
-
最小回転半径
-
タンク容量
4リットル
定員
1人
CRF150R 仕様一覧
CRF150RII
CRF150R 発売年一覧
CRF150R
(2007 年)
CRF150R
(2006 年)
【情報提供:株式会社モーターマガジン社】
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まさやん
さん
メーカーがつくったレーサー。やっぱりメーカーの技術力を感じる。
STREET_RIDER_13
さん
同サイズのナンバー付市販車に比べ圧倒的なパワー、非常に回るエンジン、...
まさやん
さん
エントリーマシンだから仕方がないかもしれないけれど、もう少しスパルタ...
STREET_RIDER_13
さん
メンテナンスは欠かせない、ランニングコストは走行時間に比例
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